第一次接触老舍的作品应该是初中课本里面的《济南的冬天》，同时也了解到了老舍的生平。老舍被认为是京派小说的代表 ，因其幽默诙谐的语言 ，也被称为中国的幽默大师 。素有“鲁郭茅巴老曹“的说法，其中的老就是老舍 ，他的《茶馆》 ，《骆驼祥子》《四世同堂》等作品具有广泛的影响力，也是现代文学的经典著作！
相较于同时期的其他作家来说 ，老舍先生应该还算得上是一个比较高产文学作品的作家了 ，不管是在他人生当中的早期还是中期，亦或是晚期 ，老舍先生都有能够拿得出手的文学价值较高的一些文学作品 。在我的初中课本和大学课本上 ，我先后学过老舍先生的代表作当中的节选课文部分，比如《骆驼祥子》、《四世同堂》 、《茶馆》等优秀文学作品。
当然 ，从一定程度上来说 ，单独对于我这种对文学不大了解的人来说 。我就会直接的认为在我课本上当中录入的老舍先生的这些作品，一定是他人生当中写得最精彩 、最优秀的一些作品，而我也对这三本书最有发言权 ，因为收到课本上节选内容的影响 ，在我的课余时间里，我也对这三本书有过比较详细的阅读和理解 。
仅仅立足于我的观点来看 ，我个人觉得老舍先生笔下的《骆驼祥子》应该是最具文学价值的了 ，《四世同堂》和《茶馆》同样也极具价值，但是却不能和骆驼祥子这本书相提并论 ，当然 ，这只是我眼中关于老舍先生笔下作品的优秀高低的一个评判了。
那么老舍先生这一生当中都有哪些作品呢？据我了解到，老舍先生确实用他一生的时间写出了很多部优秀文学作品 ，主要包括以下这些作品 ，当然，这些作品也是我目前所知道的一些：
老舍的主要作品有：长篇小说《骆驼祥子》、《赵子日》 、《老张的哲学》 、《四世同堂》、《二马》 、《小坡的生日》 、《离婚》、《猫城记》 、《正红旗下》 ，剧本《残雾》 、《方珍珠》、《面子问题》 、《龙须沟》 、《春华秋实》、《青年突击队》 《戏剧集》、《柳树井》 、《女店员》 、《全家福》、《茶馆》 ，报告文学《无名高地有了名》，中篇小说《月牙儿》 、《我这一辈子》 、《出口成章》，短篇小说集《赶集》、《樱海集》 、《蛤藻集》 、《火车集》、《贫血集》及作品集《老舍文集》 。
之蛇 花落的蛇是什么意思
“不是我们喜欢老车 ，是我们喜欢的车老了 。”在这个大多数人都喜新厌旧的今天 ，能执着于情怀车的人，在坊间看来 ，要么是穷 ，要么是败家仔。
我觉得车不该是工具，而是调剂生活乐趣的玩具 。我知道这番话的价值观取向有问题 ，但这和手表其实是一个道理 ，看时间并不需要带上名表，但名表却是值得把玩和收藏 。车 ，其实可以也同样被对待。
成为MINI车主 ，是4年前在一个午饭时间被好基友怂恿后，后糊里糊涂做的决定 。那时还不知道这辆车在接下来的几年里 ，改变了我很多看待事物的方式 。用当时买了不到3年的东本思铭 ，到二手车贩子那里等价交换了一辆06年款的MINI?Cooper?Checkmate版本。事后，我总觉得自己这波新车换二手车的操作亏了，应该要车贩子还我差价。
之所以被怂恿 ，完全因为我特别中意小型车 ，而且必须带全景天窗 。原本的人生第一辆车是锁定了第二代飞度的小改款，因为带有全景天窗 。结果家人极力反对 ，只能在预算范围里选了思铭 ，毕竟作为广东人，自幼就受到JDM文化的熏陶。
然而 ，在网上看到这辆MINI?Cooper?Checkmate后 ，我就彻底被情怀二字击中 。其复古设计，小巧车身而且带有全景天窗 ，仿佛一切都是上天的安排 ，完全符合我的口味 。而且脑海里更是浮现了**《偷天换日》的众多名场景，尤其是三辆MINI穿梭于地铁站那经典的一幕。当然了 ，在我冲动购入这辆MINI前 ，并没有做足功课 。
这辆MINI?Cooper?Checkmate是被宝马收购后诞生的首款车型，代号R50 。品牌拼写改为全大写的MINI，用于区分罗浮时期的产品LOGO。但这辆小型车却有很多值得考究的设计和工艺 。当中 ，前大灯镶嵌在动机盖内 ，不但是复古，更为是为了便于在细小的机舱里进行维修 。此外 ，后排玻璃窗整体包裹C柱的造型可谓别具心思 ，而且更是当年的制造工艺。而Checkmate是“赛道”特别版本，与一般R50不一样 ，两侧叶子板带有格子旗 ，B柱有徽章，原厂已标配17寸轮胎 。
车内是全黑内饰 ，还有带换挡拨片的三幅式方向盘 ，运动的味道瞬间提升不少 。座椅是头层小牛皮包裹，即便是10年岁月的洗礼 ，依然毫无破损。但其实反观随后的两代MINI ，就发现不过这初代的用料扎实和心思花尽。就拿中控台的按键布局来比较，便会发现初代车型在样式和分布上，都要更胜一筹 ，唯独是年代久远没有了显示屏而已 ，但作为复古元素浓烈的MINI来说，显示屏显然是画蛇添足 。但这并不意味着配置就复古 ，车内的方向盘按键 、自动空调 、蓝牙电话、定速巡航
其实我是挺走运的 ，这辆Checkmate的内饰远比它7万里程的机器状况要好得多 。购买二手车除了要看钣金外，检查内饰的折旧程度也很重要。因为车买回来后 ，坐在里面的是我们自己 ，万一出现了不可修复的问题，每天一坐进车后又会意识到的话 ，那生活就无趣了 。
这是把车开回家后 ，上网翻看MINI资料才发现，对于自小喜欢汽车 ，还干了3年汽车媒体的我来说 ，是长这么大以来，第一次的冲动消费，从看车到把车拿下根本不到3小时 ，要不是中间走个程序验车 ，估计不到半小时就办完了 。
拆掉前车主的“汽配城 ”土味装饰件后，Checkmate回复了昔日的英伦气质。短小的车身结合扎实的底盘 ，在马路上能灵活地超车 ，果然小型车开起来就是带感，连进停车位都是一头扎进去 ，不用搬出科目二 。但问题来了 ，本来就小的马力，加上岁月的摧残 ，还有搭配CVT变速器的诱因 ，这副1.6升自吸发动机不但加速发力，巡航时偏高的转速导致油耗惊人 。不过车嘛 ，总是得折腾一下 ，才是属于自己的Only?One。引用《The?Grand?Tour》杰里米·克拉克森的名言：如果你的车不能让你在每次上车时感到兴奋，那它只是个工具 。如果你的只是个工具，不妨去搭公交车 。
其实我原本就有把思铭移植FD2动力总成的想法 ，而购入了MINI后 ，也顺便在网上搜了一番这辆Checkmate搭载的动力数据信息，才发现一个震惊的事情 ，这副发动机其实大有来头 ，其诞生是源于克莱斯勒和罗浮的合作。这副名为TRITEC的发动机，有1.4升和1.6升的两个版本 ，最早用在克莱斯勒的PT漫步者上 ，后来MINI车型的更新换代，便植入成为主要动力 。而且我们国内像奇瑞和力帆等一些自主品牌的车型 ，也因为一些渊源 ，装配过这台发动机 。
不过，让我惊讶的是这副发动机竟然有1.6升机械增压的版本。2000年 ，宝马将旗下的罗孚品牌出售 ，但是却依然保留了TRITEC发动机工厂的股份。后经过MINI?JCW部门打造后的TRITEC发动机，搭载伊顿罗茨式机器增压器，将压缩比由10.5:1降至8.3:1 ，让这副1.6升机械增压发动机输出163匹最大马力 ，和220牛·米的最大扭力，百公里加速仅为7.8秒 ，买菜车瞬间化身运动小钢炮 。这可就不得了 ，**《偷天换日》里，女主驾驶的MINI正是搭载TRITEC发动机的机械增压版本 。发种宛如狼嚎叫的增压声音 ，听得人肾上腺素不断飙升。而且机械增压相信在大家的认知中 ，都是美国大排量肌肉车的动力来源，而小排量的机增实属罕见 。这让我更加坚定了想让这辆MINI成为经典的决心 ，移植这副机械增压TRITEC发动机 ，便是最好方法 。
深入调查过作为易主宝马后的首款MINI，我发现其分为代号R50三门掀背车型 、代号R52敞篷车型 、代号R53高性能三门掀背车型。但这些车型在国内的保有量竟然屈指可数 ，造成这种局面 ，当中有宝马试水式投放的行为，也与消费者们不接受一辆小型车近40万价格的原因有关 。
装配1.6升机械增压发动机的R53共有四款车型，它们都有着很高的辨析度 ，就是发动机盖都有开孔设计 ，以便机器增压的中冷器降温 。可惜的是，基础版163匹马力的Cooper?S车型和211匹马力的JCW车型 ，并没有正式引入到国内 ，仅有小部分外商带入转卖到坊间。全球限量1000辆，为纪念MINI在1964年蒙特卡洛拉力赛首次夺冠 ，有着173匹马力的MC40同样没有引进到国内 。而全球限量2000辆 ，作为这一代车系中，处于战斗力天花顶 ，能爆发出218匹的GP1只引入过5辆配额到国内 ，但仅售出3辆，毕竟能承受得起73万的价格 ，是真爱中的真爱 。
看着这么经典的车型 ，竟然在国内车界缺失，我马上萌生出要移植这副TRITEC发动机的机械增压版本。然而，国内的玩车环境 ，对于喜欢折腾的车主来说 ，可谓是无奈 。
所以，我要在国内找到R53的1.6升机械增压发动机的可能性极低 。当然 ，作为广东仔的我肯定知道有个叫陈田的地方。这个被视为玩车人的天堂 ，就在广州白云区的城乡结合部，所以现在因为城市发展的需要而被拆了。但在4年前 ，那地方是我唯一的希望 ，全中国最后能淘得到R53的发动机的希望 。
经过3天的市场摸底和集合一些网上大神的经验之谈，MINI要玩移植 ，可不是JDM那般容易 。和日本车不同的是 ，欧洲车除了行车电脑外，还有一个小玩意儿叫传感器 ，这东西遍布全车 ，是信号的运输中转站。这种设计有好有不好，好的是能在维修检测时得到最为详细的车辆信息；但不好的是对于要搞移植，意味着不能只换发动机、变速器、线束 。更何况我在购置这辆Checkmate之前 ，根本没接触过也没驾驶过MINI ，都是现学的速成班 。但如果真的能移植成功，也算是国内的一个经典案例 ，成为小众车中的小众车 ，很有收藏价值。毕竟作为玩车人，最怕被误会是随波逐流 。
最终在好朋友的介绍下 ，我认识了一位陈田的拆车行家 。在打听MINI配件行情和运输后 ，通过这位行家在日本的二手拍卖行，拍下一辆03年的前期款Cooper?S ，我决定要制作出一辆国罕有的手动挡机械增压MINI。
很多朋友会在惊叹完我的气魄后 ，疑问为什么要买方向盘放反了的日本车 。其实玩车的行内人，都会知道日本的市容整洁 ，道路维护有佳因此车辆损耗较低 ，何况日本人对汽车的保养一项很舍得花钱 。而且日本人认为只要自己的车出过小碰小刮的事故，就是这辆车挡了灾难，缘分结束必须卖掉 ，这种迷信也导致了日本二手车价格非常便宜。
如果大家听到我说价格很低 ，马上就有了跟风的念头，但这只是万恶的开始 。首先 ，国外二手车是不能直接进入国内 ，我的这辆日本Cooper?S在整车运到香港后，就在被誉为HK玩车人天堂的锦田进行解体 。
车头直接一刀切 ，这种内行称为“Cut头 ”的操作 ，目的是保护发动机和变速器的完整性。对于移植来说，除了有参考意义外 ，更多的是为避免运输中缺失细小的零部件。其次 ，就是运回大陆，这里只能省去一万字（你懂的） 。在移植之前 ，我做了一个计划 ，反正Checkmate也要被拆空的，干脆来个换色，MINI不都追求个性 ，是汽车界的时尚之子吗？既然动力准备提升 ，可谓是白切鸡有了就不差酱油 。哑光的水泥灰车身，搭配钢琴黑车顶；反其道而行之 ，让轮眉和侧裙还有前后杠底部都用亮黑色；前叶子板改为橙红色涂装 ，用以纪念Checkmate的身份，等喷涂完毕就可以到车管所办理变更车身颜色业务。
效果图做好后 ，就密锣紧鼓地在好朋友的车行里开干 。由于篇幅有限 ，想知道我的Checkmate在移植期间发生的各种趣事，请留意下一期吧 。
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“之蛇”被视作是一种神秘的生物 ，在许多文化中都有着不同的象征意义 。而“花落的蛇 ”更是一种特别的存在，它的出现象征着生命的结束和宁静的到来 。这种蛇保持着温和的姿态 ，仿佛在说着再见 ，也给人们带来了安慰。
“之蛇 ”之所以被赋予许多不同的含义，是因为它的形态与生命力都极为特别 。就像“花落的蛇”一样，它具有终结的属性 ，因而常常出现在离别或者结束的场合 。在一些寓意深刻的艺术品或者文学作品中 ，它常常是一个象征性的象征，为文学作品增添了更多的内涵。
蛇被视为是一种神秘的动物 ，从古至今都以险恶 、欺诈的形象存在于人们的心中 。但是 ，“花落的蛇 ”仿佛是一场世界的觉醒，让我们重新认识了这种生灵 。从它身上我们看到了一种不同于想象中的柔和 ，看到了灵性与安静 ，让我们由此理解了自然的伟大和多样性。
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我是格瑞号的签约作者“寻云”！
希望本篇文章《老舍简介（主要作品）》能对你有所帮助！
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本文概览：第一次接触老舍的作品应该是初中课本里面的《济南的冬天》，同时也了解到了老舍的生平。老舍被认为是京派小说的代表，因其幽默诙谐的语言，也被称为中国的幽默大师。素有“鲁郭茅巴老曹“的...