车标是个t的是现代酷派汽车,现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房,在中国市场上酷派用的是Hyundai商标(H标) ,在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售,而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标,但进入国内就之后恢复成原先的H标 ,酷派的T标和H标外观上完全一样,都是源自酷派第三代,较为区别的是T标配置氙气大灯 ,H标则没有,基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。
现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型,随后在1997年第一代酷派就已经在中国销售了 ,当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude 、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型,都唯独只有酷派是坚持到最后的车型 。
现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线,也就是国产化酷派 ,而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用,同时北京现代很难在成本上降低很多,而且酷派又属于个性化车型,即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升 ,而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场,年销量在5000辆左右,当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场 ,因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相。
酷派汽车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车,也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一,其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变 ,V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw,而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩,匹配的是shiftronix四速手自排 ,既能够满足悠闲的驾驶需求,也不失跑车操控的本色。
劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车,同样作为一款平民版车型 ,外观上满足了消费者所追求的跑车梦,动力方面搭配现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机以及首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,两者最大功率分别可达到223kw和155kw,最大扭矩分别为361N/m和299N/m ,此外较为区别的是2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞,能够在高速时动力输出更为平稳 。
酷派与劳恩斯酷派同属于现代汽车车型,劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型 ,取代了老款前驱的现代酷派,此外劳恩斯酷派的商标只有现代的斜体H,两者所搭载的发动机也有所不同 ,相对来说劳恩斯酷派作为新产品,在动力、技术以及调校方面均优于酷派。
这是T字标。最早出自现代酷派,在韩国是以T字标 Tuscani销售 ,在中国还是用现代的H标 。
一、现代酷派的介绍
现代酷派是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的。新酷派前部强调了强韧 、时尚的跑车款式,树立了别具风格的高科技产品形象。全新设计的前大灯采用了适用于世界名车的竖向款式,进一步体现敏锐动感的跑车形象 。
在外观方面 ,现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比,该车型外形有大幅度改进,车身上突出的线条明快锋利,勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去 ,长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口 、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱,一派动感威风的造型 。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合,令整车成为了一款现代化的跑车。
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