车标是个t的是现代酷派汽车，现代酷派跑车出自南韩的Ulsan厂房，在中国市场上酷派用的是Hyundai商标(H标) ，在韩国市场是以Tuscani商标(T标)销售 ，而酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标，但进入国内就之后恢复成原先的H标 ，酷派的T标和H标外观上完全一样 ，都是源自酷派第三代，较为区别的是T标配置氙气大灯 ，H标则没有 ，基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。
现代汽车公司在1996年推出第一代双门轿车酷派车型，随后在1997年第一代酷派就已经在中国销售了 ，当时酷派的竞争对手有福特probe、本田prelude 、马自达mx-6以及尼桑240sx等车型 ，都唯独只有酷派是坚持到最后的车型 。
现代酷派在2009年引入国产北京现代第二工厂的上产线，也就是国产化酷派 ，而酷派进入中国考虑因素是进口酷派在当时国内的售价在19万元作用 ，同时北京现代很难在成本上降低很多，而且酷派又属于个性化车型，即使是价格降低销量也难以会大幅度的提升 ，而且当时中国市场以及是成为酷派在全球的第一大市场 ，年销量在5000辆左右，当然现代也就不会眼睁睁的放弃中国汽车市场 ，因此国内首款由合资企业生产的跑车国产酷派亮相 。
酷派汽车是脱胎于HCD-II概念车的酷派轿跑车 ，也是韩国现代汽车公式创造的奇迹之一，其中05款酷派汽车2.7 V6发动机在动力系统方面保持不变 ，V型6缸双顶置凸轮轴全铝引擎的最大功率是123kw ，而4000rpm时可爆发出250N/m的扭矩，匹配的是shiftronix四速手自排 ，既能够满足悠闲的驾驶需求 ，也不失跑车操控的本色。
劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，同样作为一款平民版车型 ，外观上满足了消费者所追求的跑车梦 ，动力方面搭配现代Lambda RS 3800 V6全铝发动机以及首款自主研发的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机，两者最大功率分别可达到223kw和155kw，最大扭矩分别为361N/m和299N/m ，此外较为区别的是2.0T涡轮增压减少了涡轮迟滞 ，能够在高速时动力输出更为平稳 。
酷派与劳恩斯酷派同属于现代汽车车型，劳恩斯酷派是现代根据最新的后驱平台而研发出来的一款车型 ，取代了老款前驱的现代酷派 ，此外劳恩斯酷派的商标只有现代的斜体H，两者所搭载的发动机也有所不同 ，相对来说劳恩斯酷派作为新产品 ，在动力 、技术以及调校方面均优于酷派 。
这是T字标。最早出自现代酷派，在韩国是以T字标 Tuscani销售 ，在中国还是用现代的H标 。
一、现代酷派的介绍
现代酷派是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的 。新酷派前部强调了强韧 、时尚的跑车款式 ，树立了别具风格的高科技产品形象。全新设计的前大灯采用了适用于世界名车的竖向款式，进一步体现敏锐动感的跑车形象 。
在外观方面 ，现代coupe的外形经过了修改 。与其上一代产品相比 ，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去 ，长长的引擎罩 、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口 、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱 ，一派动感威风的造型 。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车 。
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