汽车压缩机一会启动一会停的解决办法如下：
1、检查汽车空调的节能模式有无介入。
2 、排气压力偏高 、吸气压力偏低 。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象 ，采用高压氮气冲洗管路进行修理 。
3、检查制冷剂的剩余量。
4 、适当调高高压继电器的限定值 ，调低低压继电器的限定值 。
汽车压缩机不工作原因有以下几种：
原因一： 压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作 。
原因二： 检查是否有制冷剂泄漏的地方 ，如果没有压缩或运输空调 ，自然不会工作。
原因三： 电路系统故障会有效地导致汽车空调压缩机不能有效地进行正常工作 。
这是正常现象 。
出现这种现象的原因是使用的是自动空调，温度达到设定值时会自动工作或自动停止。
空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出 。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号 ，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度 。
在制冷的全过程中 ，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。
当空调管路内高压端的压力过高时 ，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比 ，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度 。
汽车空调工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机 ，冷凝器 ，贮液干燥器，膨胀阀 ，蒸发器和鼓风机等组成 。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作 ，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动 。
每个循环又四个基本过程：
1 、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机 。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器 ，由压力及温度的降低 ，冷凝成液体排热量。
3 、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降 ，以细小液滴排出膨胀装置 。
4 、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器 ，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体 。
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