这两款车差不多,目前都是基于PQ25平台打造的 ,是大众旗下的老平台了,只是捷达来自一汽大众,桑塔纳来自上汽大众。这两款车从品牌上看 ,桑塔纳要比捷达定位高一些 。而从做工来说,大众的做工一贯还不错,两车在做工上差别不大。
两款车目前终端都有1-2万的优惠 ,我们拿两款车的自动挡低配来做一下比较,也是两款主销车型,看下两车的差别在哪。
两车的发动机是相同的,大众的1.5L发动机 ,也都是6AT变速箱 。尺寸来说,两车也差不多,桑塔纳比捷达稍短25mm ,只是外形的差别,内部空间差不多,可以忽略不计。
配置上 ,捷达搭载的是185 R15的轮胎,桑塔纳是175 R14的轮胎,捷达的轮胎胎宽和轮毂大小有优势。
在气囊上 ,两车相当,都是只有前排两个气囊,但是桑塔纳多了ESP电子车身稳定系统 ,捷达这个居然没有这个重要的安全配置,所以安全方面,桑塔纳胜出 。其实这个级别的车安全配置还挺重要的,因为安全配置是后期无法加装的。
但是桑塔纳没有倒车雷达 ,方便性有差距,但是这个还好,可以通过后期加装 ,价格也不贵,倒车雷达加影像,1500-2000元可以搞定。其他配置两车就差别不大了。
总的来说推荐桑塔纳 ,因为安全配置重要并且无法加装,其他舒适性配置两车差不多,桑塔纳的品牌力也比捷达强 ,捷达因为便宜,一直都是教练车的主力车型,而桑塔纳在90和00年代就是有钱的代表 ,所以桑塔纳始终会开起来更有面子一些的 。
捷达EA113发动机详细参数谁知道啊,谢谢
新捷达的主要竞争对手有,桑塔纳 ,宝来 ,朗逸,威驰 ,等竞争对手 ,其中新捷达在油耗方面还是比较占有优势的,下面我们来看看2017款新捷达的车主们用车后是怎样评价它的。车坛“老炮儿 ”新捷达再度焕发光彩,持续创新 ,不断满足消费者的需求,让捷达持续受到消费者青睐。而如今,中期改款后的新捷达焕新来袭 ,传承了往代捷达所有优点,而又在此基础上不断创新,进一步提升产品力 。而新捷达又将带给市场和消费者怎样的精彩表现呢 ,让我们拭目以待
SOHC:4缸双气门。
最大马力:95ps。
最大功率:70kw/5600转 。
最大扭矩:140nm/3500转。
非全铝:16L排量。
93#汽油:低扭不错,适合跑市区 。功率稍低,这都是SOHC的特性。
油耗7.5L~9L之间。
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑 、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成 。主要部件有气缸体 、气缸盖、活塞、活塞销 、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸 ,汽缸内表面为圆柱形。
扩展资料:
EA113的好点,发动机技术成熟bai相对于EA211成熟一些,调查说有人开了二十万公里都没大修过 ,底盘很结实,提速可以跟涡轮增压机相比。
将内能转化成动能的机构称之为发动机,汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机 。根据燃料以及点火形式的不同可分为汽油机或柴油机 ,或有以氢气、天然气 、石油气为燃料的发动机,其燃烧形式与汽油机差异较小。根据工作循环与活塞冲程特性划分,又可分为两冲程与四冲程发动机 ,汽车发动机主要是四冲程汽油机或四冲程柴油机。
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本文概览:这两款车差不多,目前都是基于PQ25平台打造的,是大众旗下的老平台了,只是捷达来自一汽大众,桑塔纳来自上汽大众。这两款车从品牌上看,桑塔纳要比捷达定位高一些。而从做工来说,大众...