本田雅阁外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看 ，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑雅阁的 ，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。
另外买雅阁的不一定有钱 ，但是肯定懂车 。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的 ，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的 。
其实以前雅阁还是作为政府部门领导或者企业领导的配备用车的选项的，但是由于雅阁重心的转移 ，在配置低的领域更具竞争力 ，那么雅阁就退出了领导专用车市场。
雅阁其实在自身领域问题较少，但是开车时会有异响 ，并且本身并没有太多办法来解决 ，如果介意的话还是看看其他同等价位的比较选择较好 。
优点帅气、颜值高
全LED大灯，包括尾灯 ，买2.4很大一部分原因就是这个大灯 。轮毂的风火轮 ，我看大家有的说好看，有的说非主流，至少我是很喜欢的。审美这种东西 ，每个人的看法都不一样；
动力充足
我拿到驾照只开过家里的旧锋范 ，现在一开雅阁，差距非常明显 。高速上超车是很有信心 。当然我开车自认为还是小心地 ，基本不会去超车。
配置过得去
主驾驶十向电动调节座椅带腰托 ，前排座椅加热，无钥匙进入 ，启动 ，carplay（超喜欢这个功能），远程启动（冬天夏天谁用谁知道） ，双区自动空调 ，自动启停，自动驻车 ，电子手刹 。总之对比家里以前的锋范 ，一个天上一个地下 。
缺点车漆太薄
有一次上高速，听到了小石子的声音，后来一看 ，引擎盖上磕了一个痕迹。LED大灯好看 ，却觉得远光不够亮 。很多车友都有这种感觉吧 。很散很散，听说是没有透镜的原因。
噪音和避震
也是大家都说的。这边也不详谈了 。虽然我的轮胎是米其林的 ，觉得也还是很一般 。有时候会怀疑 ，这真的是B级车吗？
配置
配置还是有提升的空间。豪华没有前后雷达 。全系车都是手动防眩目后视镜，不应该啊 。音响的数量在同级车中也比较少 ，音质也不用指望。后排空调不是独立控制的 ，只是有个出风口而已，也没有充电接口 。羡慕混动雅阁的后排出风口 ，一直想改一下 ，无奈找不到资源，不知道有没有大神推荐一下 。
本田雅阁这款车上市已经不少年了 ，小编期间也开过几次 ，总体感觉雅阁综合性能还不错，选购这款车的一般是中年人较多。
其实从市场保有量来看，雅阁购买的人还是挺多的 ，而且做工也比凯美瑞精细 ，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞 。外观的沉稳让雅阁的消费人群较多保留在中年男人之间 。
请问比亚迪新出的思锐跟秦买那个好？
尽管8万-15万元的紧凑级车仍是目前中国市场销量与保有量最多的，但不可否认的是 ，20-25万元的合资中型车或中型SUV是关注度最高的。这一现象很好解释 ，因为大部分人都已经拥有了一辆代步的小车，所以也就没必要再关注与现有车型类似的产品 ，而是为以后的换车多做打算 。
如今大部分消费者的目光都被锁定在德系与日系的产品上 ，在我们后台收到的网友提问中，被提及最多的也是迈腾、凯美瑞 、天籁等热门车型之间的选车问题 。随着各大品牌间“兄弟车型战略”的运用越来越广泛 ，在同一品牌内如何选择一辆B级车逐渐成为了新的问题。
首先需要说明的是 ，如今兄弟之间的血缘可没有10年前那么疏远了。之前如果你想在凯美瑞与锐志，雅阁与思铂睿之间做出选择是很容易的 ，因为那个年代的兄弟车型之间有着非常大的差异 ，而如今的凯美瑞与亚洲龙 、雅阁与inspire之间共用了大量技术，已经非常相近了 。
今天咱们只聊干货，就说说大众、丰田 、本田家的三对兄弟都有着哪些最明显的差异吧 。
1.迈腾&帕萨特
为了避免太过直接的正面交锋 ，大众把迈腾与帕萨特的换代时间稍微错开了一点 ，也就是说，总会有一个产品更新 ，而另外一个产品的优惠幅度更大。按现在的时间节点来说 ，帕萨特就属于换代更晚的那个，它拥有更大的车身尺寸以及同价位下更丰富的配置 。
同为2019款的帕萨特/迈腾380TSI?豪华版 ，指导价都是24万多 ，帕萨特则多出了尺寸更大的轮毂，全速自适应巡航 ，全液晶仪表以及座椅通风 。（不过迈腾刚刚进行了2020款中期改款 ，配置方面有所增加，但市场优惠也有所缩小。）
当然配置上的差异在配置表上一目了然 ，咱们还是来说说两辆车最实际的差异吧 。迈腾是由欧版B8加长而来 ，其悬架硬度 、座椅硬度都要比帕萨特硬朗很多，整体驾驶感受也正如德国人的喜好，在高速行驶方面下了更多的功夫 。而帕萨特是大众专为美国与中国市场研发的产品 ，针对特定地区的消费者做出了一些改动。
必须要提及的是 ，帕萨特因中保研碰撞事件而处在了舆论的风口浪尖下，这一定会影响大众多年在中国积累的“口碑红利” ，未来作何改变 ，就要看大众自己的表现了 。至于帕萨特跟迈腾怎么选？我选速派！
2.凯美瑞&亚洲龙其实亚洲龙车系在诞生之初，就是丰田用凯美瑞的底盘技术 ，为北美市场定制的加肥加大版 。丰田往这辆“特供版凯美瑞 ”里放下了更大的沙发 ，更大排量的引擎以及一些美国本地消费者偏好的配置。
不过随着时间的推移，这一代凯美瑞与亚洲龙之间身材的差距似乎没有之前大了 ，基于TNGA架构下的GA-K平台打造的两部车 ，长度相差还不到10厘米，要知道第三代亚洲龙的车长已经突破5米了 ，而最新的亚洲龙又回到了4980mm 。
很多购入了亚洲龙的消费者表示 ，其内饰装配工艺尤其是缝隙这一部分，并没有想象中的出色，并且由于车顶造型的缘故 ，后排头部空间对于超过一米八的乘客来说也不是那么友好 。所以很多网友会认为亚洲龙在销量上被凯美瑞远远甩去 ，是因为设计与质量的缘故。
实际上亚洲龙销量迟迟没有跨越式的进步，是由于一汽丰田位于四川的生产线还没有改造完成 ，目前的亚洲龙通通是由位于天津的工厂生产的 ，产能只能这么大。所以并不存在谁一定质量比谁好，只是设计之初 ，所针对的消费人群不同罢了 。
3.雅阁∈spire
要说刚刚提到的两对兄弟还有一点点差别 ，那雅阁与inspire就真是一点差别都没有了 。曾经的雅阁与思铂睿在调校设计方面有很大的差距，所以东风本田的inspire根本就不是思铂睿的替代者 ，看来近年来本田在兄弟车型战略上似乎有点偷懒了。
总体来说inspire的配置水平是要高于雅阁的 ，如果你对某一配置有非常强烈的需求，那买雅阁就要比inspire多花一两万块钱了 。并且inspire燃油版车型的入门就用的是194马力的1.5T高功率发动机 ，而雅阁还有一款177马力的低功率版本 。
但是为什么就卖不过雅阁呢？首先产能肯定是最大的因素 ，如果inspire的产能完全放开，我想销量不会如现在一样。其次inspire这个名字吧……中国消费者还是有“先入为主 ”的印象 。我觉得要是换一个跟雅阁贴贴边儿的名字，销量没准还会每个月多个千八百的 。
中国是一个庞大的汽车市场 ，同品牌下合资伙伴众多 ，伴随模块化、平台化生产技术，为了平衡合资伙伴间的资源分配 ，会有越来越多的兄弟车型出现。当然 ，最聪明的做法就是差异化和个性化，找准车型定位和切入点 。另外 ，谁的市场宣传更给力 ，性价比优势更突出，受欢迎程度自然也会更高 。
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我是比亚迪销售 ，思悦和秦的话，要看你自己个人的习惯以及对配置方面的追求 ，秦的话 ，油电混合动力，科技感很强，尤其是加速度特别快 ，就看您平时的驾驶习惯了 ，如果非常热衷与起步加速很快，对配置方面也要求很高的 ，可以考虑一下 。思锐的话 ，配置比秦稍微低一点，但是配置方面也很高 ，尤其是那个超大液晶触摸屏 ，1.5t的动力还是不错的 。相比之下秦的价格会高一些，还有一个看个人对后备箱的要求 ，因为秦是油电混合动力 ，部分后尾箱放置了电池，后尾箱不是特别的大 ，思锐的就会大很多了 ，相对空间的话秦的2670轴距明显会比思锐2755的轴距紧揍很多，这个的话看个人的想法了，对车型有没有要求了。如果是对秦不够自信的话 ，厂家推出六年或十五万公里的质保。电芯终身保修也不是盖的 。还有一点 ，秦的话是油电混合模式，还要看方不方便充电 ，这个也是很重要的一个方面 。
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我是格瑞号的签约作者“信树鹤”！
希望本篇文章《开本田雅阁的都是些什么人？》能对你有所帮助！
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本文概览：本田雅阁外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑雅阁的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。另外买雅阁的不一定有钱，但是肯定懂车...