对于意大利人而言 ，独特的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素 。和浪漫悠闲的午后咖啡时光相比 ，亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和灵动的操控著称于世 ，这也让其在众多赛事中获得无数耀眼的成绩 。
1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一 ，现在全新杜卡迪Streetfighter?V4系列车型正式来到国内 ，共推出普通版和S版两种车型 ，售价分别为20.5万元和23.5万元 。在上海国际赛车场 ，超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式 。
最帅街车在此
能够在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值 ，全新杜卡迪Streetfighter?V4系列和Panigale?V4超级跑车有很多相似的地方 ，甚至可以说是它的街车版本 ，但在细节部分 ，全新杜卡迪Streetfighter?V4也运用了很多独特的标志性元素 。
车头造型十分特别 ，其设计灵感源自漫画中的小丑造型 ，狭长的LED灯组搭配多个通风口设计 ，整体视觉效果十分动感 。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼 ，在车辆达到270公里/小时的速度下能提供28千克的下压力 ，足以保证车辆行驶稳定性 。
车尾采用上翘的设计 ，单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂得以完全显露出来 。
硬件配置足够可?
悬挂方面 ，Streetfighter?V4系列标准版车型使用Showa?BPF43毫米倒置式前叉 ，后减震由Sachs提供；S版车型前减震系统则升级为?hlins?NIX?30电子减震 ，后减震为?hlins?TTX?36电子减震 。另外 ，轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克 。
制动系统方面 ，前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配双330毫米浮动盘 ，后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘 ，且标配博世的ABS控制系统 。
澎湃动力带来闲庭信步般的驾驭感
Streetfighter?V4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103cc?Desmosidici?Stradale发动机 ，可输出最大功率208马力（若换装天蝎排气 ，功率更可提升至220马力） 。因为街车往往会偏向于日常街道行驶 ，所以最大扭矩达到了130牛·米 ，加速体验更加强烈 。
配合同Panigale?V4系列车型上类似的电控配置 ，Streetfighter?V4的驾驶安全系数和可玩度都得到了提升 ，类似基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO 、杜卡迪牵引力控制EVO?2(DTC?EVO?2) 、杜卡迪滑动控制系统(DSC) 、杜卡迪翘头控制系统(DWC?EVO) 、杜卡迪弹射起步系统(DPL) 、杜卡迪双向快速换挡系统EVO?2(DQS?EVO?2),?引擎制动控制系统EVO(EBC?EVO)均悉数配备 ，街道 、运动 、赛道三种骑行模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶乐趣得到了保证 。
能称霸街头亦能驰骋赛道
全新杜卡迪Streetfighter?V4系列的上市对于那些仰慕Panigale?V4系列车型的动力配置 ，同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音 ，不论是街头驰骋还是赛道竞速 ，都会是Streetfighter?V4的强项 。
从其售价定位来看 ，能够以比Panigale?V4系列车型低几万元的价格享受到杜卡迪极致的动力体验和丰富的电子配置 ，全新杜卡迪Streetfighter?V4可谓魅力十足 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
我们常说Dream?Car ，每个人心里都有一款梦想的汽车 ，但对于追求刺激 ，喜欢驭风的人群来说 ，还有个“大玩具 ”一定是心中夙愿——摩托车 。
试问哪一个充满热情的男女 ，没有想象过自己脚跨一辆拉风的机车 ，穿着一身炫酷的皮衣 ，从头上取下帅气的头盔 ，再扬起骄傲的下巴 ，中二 ，但很酷 。
摩托发烧友对杜卡迪这个品牌一定如雷贯耳 ，这是源自意大利的摩托车厂商 ，以卓越性能和极具特色的设计闻名世界 。而杜卡迪的Streetfighter街霸作为Monster系列之外的旗舰级运动街车系列 ，凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统 ，一直称霸着性能街车市场 。
此次全新街霸回归 ，2019年10月东京车展亮相 ，2020年9月进入中国市场 ，推出Streetfighter?V4及V4?S两款车型 ，以20.5w/23.5w的价格 ，搭载顶级电控系统和V4发动机 ，成为摩托车市场炙手可热的明星 。
这次 ，小编就去到了成都建国杜卡迪的展厅 ，近距离接触到全新杜卡迪Streetfighter?V4 ，看看这台街霸 ，到底有多霸道 。
见到这台街霸第一眼 ，同样有个摩托梦的小编真的暗下决心 ，说什么也要去把摩托车驾照考了！红色的车漆 ，充满肌肉力量感的车身 ，街霸绝对是整条街最靓的一个 ，回头率100% 。
源自全新V4平台的街霸其实就是一台去掉整流罩的超跑Panigale?V4 。前脸设计灵感来自小丑（Joker）的笑容 ，犀利又邪魅 。其它方面相比Panigale?V4进行了街车化的调整 ，坐垫厚度增加优化了舒适性 ，车把高度进行调整以提供更好的骑乘三角 。
相比汽车发动机 ，摩托车发动机受限于体积大小 ，一直十分紧凑 ，V4发动机的独特构造让街霸在视觉上看起来更加饱满 。作为杜卡迪的新一代旗舰级街车 ，街霸V4的基底脱身于Panigale?V4 ，其车架部分具有加强的共同性 ，相比上代车型更具运动底蕴 。
杜卡迪本身也一直致力于减轻摩托车的重量 ，打磨一切细节使一台猛兽变得更加轻量化 ，易于操控和征服 。全新街霸V4的干重仅有180kg ，这对于一款四缸车型来说是一个非常难得的数据 ，另外街霸V4?S还采用了锻造轮圈和更多偷轻处理 ，干重更是达到了178kg 。
这意味着作为街霸的骑士 ，你可以在拥有大马力冲击感的同时 ，轻松驾驭这台猛兽 ，体验绝佳的驾驶乐趣 。
街霸搭载的发动机和Panigale?V4相同 ，都是源自MotoGP的90°V型四缸发动机 ，排量1103cc ，最大功率153.2kW ，最大扭矩123N·m 。搭配6速杜卡迪双向快速与换挡系统 ，采用液压控制滑裙和自伺服湿式多片式离合器 ，另外 ，杜卡迪还调整了新街霸的传动比 ，低扭增加10% ，更加符合街车的设定 。
在此基础上 ，街霸还加入了空气动力学套件 ，通过流体力学模拟开发 ，水箱散热器的两侧设计了四片扰流 ，可增加下压力 ，在270km/h下能够增加28kg的下压力 ，减少前轮浮举（前轮20kg ，后轮8kg） ，同时让散热器周围空气流动更加顺畅 ，提升发动机散热效率 。
动力强劲 ，刹车安全系统也要跟上 ，街霸采用Brembo?Stylema一体式卡钳 ，是从顶级卡钳M50中开发而来 ，前制动为两个对向四活塞辐射式卡钳配备330mm浮动盘 ，后制动为Brembo对向双活塞卡钳搭配245mm制动制动盘 ，标配博世9.1MP?ABS控制系统 。
配备骑行模式 、动力模式 、弯道ABS 、杜卡迪牵引力控制系统 、杜卡迪前轮离地控制系统 、杜卡迪防甩尾系统 、发动机制动控制系统 、自动轮胎校准 。完整齐备的电控系统 ，就是为了增加骑行安全度 ，最大范围保障每一个骑士的生命安全 。
看到这里如果还觉得街霸20w的价格贵 ，那小编就要说下它的标配：杜卡迪弹射起步系统 、杜卡迪双向快速换挡系统 、带日间行车灯的全LED照明系统 、萨克斯转向阻尼器 、快速调节按钮 、转向灯自动关闭系统 、乘客座椅和踏板 、杜卡迪多媒体系统 。
另外还有带GPS模块的杜卡迪行车数据采集系统+ 、杜卡迪LinkAPP 、防盗系统 、加热手柄 、杜卡迪单圈计时器 。20w的价格买到这样一台配置齐全的大排量猛兽 ，街霸足以担上性价比这个标签 。
事实上 ，完全可以预见全新街霸将会以极具优势的颜值 、配置 、价格再次成为同级霸主 ，延续热度 ，获得广大骑手的追捧 。
成都目前还有三环内限行的禁摩令 ，但在路上看到的骑士日渐增多 ，各式各样的机车 ，各种排量 、各种类型 、男士女士都有 ，摩托车的热度也在节节攀升 。作为帅气又轻便的代步工具 ，广受欢迎 ，摩托车文化也以肉眼可见的速度火热了起来 。
非常希望在不久的将来 ，骑行环境可以越来越文明 、安全 、有秩序 ，政府也可以慢慢解除或放宽限摩令 。
因为拥有一辆帅气机车真的超酷！
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我是格瑞号的签约作者“慕蕊”！
希望本篇文章《杜卡迪街车型号》能对你有所帮助！
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