有颗粒捕捉器。22款卡罗拉有颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。22款卡罗拉双擎车型采用了丰田的混合动力技术 ，将燃油引擎与电动机结合 ，以提高燃油经济性和减少尾气排放。因此，22款卡罗拉双擎车型有颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。它可以有效地减少微粒物的排放 ，从而保护环境。
2022新款丰田卡罗拉有单独燃油版吗
2022年的卡罗拉的样子是丰田的第一款运动紧凑型轿车，起价约为若干美元 。它将使用GR Yaris强大的涡轮增压发动机 ，仅从三个排量为1.6升的气缸中抽出257马力 。带有花冠徽章的花冠热销版“GAZOO赛车 ”专用。日前2022款卡罗拉SUV在海外已经正式到店 ，外观内饰车型的进行了全面升级，虽然都是基于卡罗拉打造，还是有着完全不同的风格 ，作为一款紧凑型SUV ，整体的气势和产品力不输本田皓影，同时将会以全新的SUV系列进入国内市场 ，虽然丰田旗下SUV众多 ，可是卡罗拉SUV还是有强大的产品力，足够有一席之地 ，而且车前围绕着年轻消费者和刚需家庭消费者来展开 ，所以在价格水平方面，是要比本田皓影这类型的的车型要低出一些 ，因此在性价比能够吸引到当下的很多消费者。
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2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版点评
有 。2022新款丰田卡罗拉是丰田公司新推出的产品 ，卡罗拉是有单独燃油版，采用1.2升涡轮增压发动机 。卡罗拉是丰田旗下的紧凑型车 ，在国内的销量和口碑都特别好 ，新款卡罗拉搭载两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。
国产丰田C-HR和奕泽因为压抑的后排空间和较高的售价 ，销量一直不温不火 。为此丰田从海外引入卡罗拉Cross到国内生产 ，其中一汽丰田生产的版本叫卡罗拉锐放 。它基于TNGA-C平台打造，定位在奕泽IZOA和RAV4荣放之间 ，侧重空间实用性、年轻运动化以及性价比。如果大家仔细看 ，C-HR和奕泽比较有颜值和跨界，而卡罗拉锐放的造型就比较传统和野性 。
虽然它的海外名称为卡罗拉Cross ，却并非仅仅是卡罗拉两厢车型的升高跨界版本 ，而是一台外在结构等很标准的紧凑级SUV车型 。今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 2.0L 旗舰版，在TNGA架构的加持下 ，这台小车的底盘质感提升得比较明显 ，这台车可以称得上顺滑好开。不过它的车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙 ，就像多年之前的产物 ，与自主品牌车型形成了强烈的对比 。同时，它的整体拨杆 、按键的质感一般，与快17万元的指导售价不太相符 。
满意 1.外观挺虎实 ，大嘴式格栅有进行熏黑处理 ，配上这个造型凌厉的LED灯组看上去有SUV那种气势感，可能看着要差一些 ，但实车看上去还可以。 2.其实这台车挺适合年轻人的 ，如果预算有限，家里父母出购车预算 ，又比较认可丰田品牌的话 ，可以考虑一下这个车，我觉得开上去 ，看上去这个车都是可以让家人都满意 ，且认可的车 。 3.车内的视野很好，A柱有三角窗 。 4.这套2.0L自吸发动机+CVT变速箱用了很多年 ，质量稳定性不用担心 ，且这套动力总成匹配锐放我觉得刚刚好。 5.在安全配置上，丰田从低配到高配一视同仁，我觉得这点做的挺好的 ，低配同高配配备了差不多数量的安全气囊（顶配版多了后排侧气囊） ，驾驶辅助功能，我觉得这点做的很好 ，安全方面无小事。?
不满意 1.车机屏幕分辨率一般 ，且跟主流竞争对手相比没有优势 。 2.全景影像画质比较粗糙 。 3.目前优惠还是略小，可以再等等。 4.这台2.0自吸+CVT在市区拥堵路段油耗表现还是略高一些 ，期待上最新款的丰田混动 。 5.新车内饰稍有异味 。 6.胎噪风噪略大 ，且隔音一般。 7.要从豪华版才给倒车影像，而雷达要在顶配上才有 。?
驾驶体验 卡罗拉锐放搭载的是2.0L自然吸气发动机 ，最大功率171马力 ，峰值扭矩205牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱 。调校是那种略带有一丝冲劲儿的感觉 ，变速箱将发动机的动力梳理的很平顺 ，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。但如果急加速时，受限于CVT变速箱 ，深踩油门需要给它一定的反应时间 。?
乘坐体验 前后排座椅舒适性表现尚可 ，座椅还算柔软，后排腿部空间表现一般 ，对于身材高大者不太友好 。优惠 以北京地区为例 ，目前优惠1w左右，有少量现车。
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