本田景瑞和哥里是与本田飞度同平台的产品。这两款车的级别和价格也差不多  。一起为国内紧凑型轿车市场而战

。那么  ，本田景瑞和哥里哪个更好呢？让我们来看看景瑞和哥里的区别。

本田景瑞和哥里哪个更好？

本田景瑞和哥里的价格相差不大  。这两款车在外观上各有特色

。Gori的车空会大一些

，有一定的优势。两辆车的动力相当  。本田景瑞在产品力方面的亮点主要体现在动力，空房间和静音
。戈锐突破传统汽车风格  ，为年轻消费者带来不一样的视觉冲击和驾驶体验
。从外观和定位来看

，Gori相对成熟，倾向于家用  ，是标准的轿跑车型 。景瑞更具个性
，前脸更具运动感
，车尾部分也设计了掀背车 ，更具动感而不是牺牲空 。两者在室内装饰上基本相同 ，不仅在设计上

，而且在做工和材料上也是如此

。但在配置方面，两车一直秉承本田一贯的调性  ，低配让人难以忍受:没有前后侧气囊和气帘

，没有车身稳定系统ESP，没有座椅高度调节  ，没有前排中央扶手

，甚至没有收音机。刹车系统，前后都是鼓  ，滑板车悬架也是整个系统的标配  。动力方面

，两款车均搭载本田L15B51.5Li-VTEC自然吸气直喷发动机，最大输出功率131马力  ，峰值扭矩155牛·米

。传动系统除经典手动版本配备5速手动变速箱外
，均配备CVT无级变速箱。

总的来说
，Gori定位于家用 ，竞争运动 ，但两款车的低性价比并不高  。至于喜欢什么风格

，就看个人喜好了

。

瑞哥和景瑞的区别

与同级别入门级紧凑型车相比，本田Gori有两个突出的地方:第一点是搭载了1.5L地球梦科技发动机  ，综合性能优于同排量发动机的车型

，比如1.5LVios，在参数水平  、实际功率

、油耗等方面都相当不错  ，在同级别中也很有竞争力。第二点是

，戈锐作为一款紧凑型车，坚持“最大化乘客空房间”的理念  ，其在内饰空房间的表现堪比很多中型车  。相比之下

，景瑞作为一款掀背车，延续了Gori的动力和内饰设计

。同时在外观上采用了本田概念车  ，更加赛车的前脸和运动的包围
，加上犀利的侧面线条
，凸显了整车的丰满和豪气。两厢后备箱设计带来后滑造型 ，有一种轿跑车的风格 ，隐约能看到两厢思域的影子  。戈锐还配备了一键启动、ECON绿色节能辅助系统等先进的FUNTEC技术
。

，给驾乘人员带来了便利和环保
。总的来说，戈锐有足够的电力和空房间 。是一款成熟且考虑周全的家用车  ，非常适合一家人日常使用 。阳光里赢球的迪瑞

，帅气又有运动气息，更适合年轻小伙

。这可能就是哥里和景瑞区别。

百万购车补贴

下面开始盘点最省油的10款紧凑级轿车 ，看看您家的爱车是否上榜了  。

10朗行1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：7.02升

这是10款车中唯一油耗突破7升“大关  ”的车型 
，但也只是超出了一丢丢
，百公里7.02升 ，表现已经相当不错

。

朗行就是朗逸的两厢版本 
，除了没有屁股，其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股
 ，让它看起来比朗逸更加活泼
，所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注  。并且两厢车型的尾门面积大 ，开口也更大
 ，实用性更强

。

09竞瑞1.5L/CVT变速箱

百公里油耗：6.95升

都说本田是卖发动机的，此言不虚 
，1.5升自吸+CVT变速箱
，能够达到百公里小于7升的成绩就是证明。

可能很多朋友对竞瑞不是很熟悉 ，这款车于2016年10月18日上市 
，是东风本田旗下的一款两厢车  。与朗行一样
，它也有着三厢的兄弟 ，叫做哥瑞

。侧面和尾部是它的精髓所在 
，车尾那个大大的尾翼
，以及贯穿式尾灯 ，具有极强的视觉效果。

08英朗1.0T/6挡双离合变速箱

百公里油耗：6.87升

第8名又是搭载涡轮增压发动机的车型 
，在我们的传统印象中，油耗高就是美系车的特点之一
 ，但英朗打破了这种固有认知  。全新的1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱
，让它摘掉了油老虎的帽子
。

英朗我们都很熟了 ，一直占据紧凑级轿车销量榜前三甲的位置
 ，一年几十万的销量让任何一个对手都不敢小觑
。能有这样的市场表现，与它均衡的产品力是分不开的 。我们在它身上找不到明显的短板 
，好用好开
，再加上终端大额优惠后带来的超高性价比 ，当然会成为爆款了 。

07蔚领1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.86升

第7名又是大众的车 
，同样的DSG+TSI的组合
，这对黄金搭档还真不是徒有虚名 ，动力强 
，油耗还这么低
，大众的技术实力可见一斑

。

官方将蔚领定位于旅行车 ，其实与真正的旅行车相比 
，它的屁股还是短了一些，不过又长于一般的两厢车
 ，所以确切来说
，它应该是属于一种新的细分市场。并且它还穿着一身跨界套装 ，看起来野性十足
 ，并且底盘经过了升高，也能提升通过性 
，这两方面在中国都是比较吸引人的  。

06宝来1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.84升

没错
，又是大众 ，并且还是1.4T+7挡双离合这对黄金搭档 
，都快看腻了吧
，这刚哪到哪呀 ，后边还有呢

。

宝来对于中国人来说应该是家喻户晓的一款车了 
，从最早的那款“驾驶者之车

”
，到如今的中国特供 ，我们见证了它的每一次改变。在本土化这方面 
，我只服大众，可以说大众已经吃透了中国消费者
 ，虽然有些人不屑于“中国特供”这个词
，但谁也逃不过真香定律 ，宝来是真的抓住了国人的心理
 ，所以宝来能够始终保持畅销的态势  。

05启悦1.6L/6挡手自一体变速箱

百公里油耗：6.72升

水土不服的铃木已经退出中国市场，但人家的车型依然能够榜上有名 
，并且排量是TOP

10里最大的
，1.6L自吸+6挡手自一体变速箱 ，都是已经用烂了的技术 
，能够有着这么低的油耗
，说明铃木还是有两把刷子的

。

可能很多朋友并不知道市场上还有启悦这么一款车 ，它是长安铃木旗下的一款紧凑级轿车 
，于2014年12月23日正式上市
，长得不难看 ，空间也不小 
，只是品牌力拖累了一款好车。

04锋范1.5L/CVT变速箱

锋范就不用多介绍了吧，已经在市场中打拼了多年
 ，曾经也是相当畅销的一款车
，不过这些年新车层出不穷 ，锋范也是无力招架了
 ，不过本田发动机的实力还是在的  。

与竞瑞一样，锋范也是1.5L自吸+CVT变速箱 
，百公里油耗低了零点几升
，我想可能是开法不一样吧

。买竞瑞的应该是年轻人居多 ，而锋范车主应该更加成熟稳重一些 
，才造成了这个细微的差别。

03明锐1.2T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.65升

又是大众系
，这回是斯柯达明锐 ，搭载排量更小的1.2T发动机 
，同样匹配7挡双离合变速箱  。

都说斯柯达是穷人的大众
，听起来有些刺耳 ，其实换个角度想 
，它也是一种认可
。确实，斯柯达在被大众收购之后就全面采用母公司的技术
 ，所以斯柯达的车
，本质上就是一辆大众 ，只是由于品牌定位原因
 ，售价要更加低廉
。花更少的钱，享受同样的品质 
，不是一件很好的事情吗 。

02朗逸1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.6升

终于到朗逸了
，这款中国特供车型 ，绝对可以称为国民车了 
，销量大得惊人
，让同级别的竞品看着眼馋 。毫无意外 ，依然是1.4T+7挡双离合变速箱的组合 
，能够超越其他大众车型拿下油耗第二名
，说明朗逸的车主在开车时都比较佛系

。

相比老款 ，基于MQB平台打造的全新朗逸在精致感和高级感方面有了很大进步 
，如果新老两款车放在一起，你甚至有可能认为新车的级别更高。正因如此
 ，朗逸就卖得更好了
，基本不会把头把交椅让于他人  。

01朗行1.2T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.4升

恭喜朗行1.2T车型夺得榜首位置 ，并且这也是朗行的名字第二次出现
 ，油耗榜第10名也是朗行，只不过是1.4T车型

。1.2T排量更小 
，有着更低的油耗表现理所应当
，但6.4升这个数字也足够让人为其点赞了。

ams车评

紧凑级轿车一直都是销量最大的细分市场 ，因为这类车型在空间  、品质

、驾乘感受以及售价等方面都取得了比较完美的平衡 
，因此也是各个品牌的必争之地  。

其实这个榜单还能体现出一些数据
，这些数据比较值得我们关注

。其一是10款车中全是合资车型 ，没有一款自主品牌的产品上榜 
，希望我们自己的品牌能够争气
，在将来能够榜上有名。

还有 ，10台发动机中有7款涡轮增压发动机 
，看来相比自吸，小排量涡轮发动机确实在这方面有着压倒性的优势  。另外一点就是10款车里
 ，大众系占了6款
，可见TSI+DSG这对黄金搭档的实力足够强大

。

所以最终结论就是 ，如果您想买一辆省油的紧凑级轿车
 ，选大众系吧。

本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款 
，另外两款MPV真香

本田飞度大家很熟悉吧
，但它的衍生车型大家知道不 ，肯定很多人不知道  。套娃一直是大众的玩具 
，大众经常以这种方式去衍生新车型
，有人非常幽默地把它编成一段话
。

高尔夫加长就成了速腾 ，缩短一点就成了POLO 
，揉了揉圆润了就成了甲壳虫
，拉一拉就长成了帕萨特 ，改个名字就叫它迈腾 
，把底盘一加高就成了途观，再放大一点我们就叫它途昂
。

虽然是个玩笑
 ，却也还是有点道理
，生动而又形象 。事实上这些车型也真的是在同一平台上打造出来的 。设计上也没有多大的区别

。

利用同一平台生产 ，可以实现资源共享
 ，大部分零件都是可以通用的，以达到节省成本的目的 
，大大的降低了 汽车 的生产成本
，同时也解决了设计的难度。所以这种方式也不是大众独有 ，很多制造商也会如此操作  。

但我们今天要说本田更厉害 
，它以飞度为原型衍生了七款车型

。飞度曾被许多人称为最强买菜车
，它的实用性还是很不错的 ，经济性也很好 
，其中缤智、XR-V就是与飞度共享平台打造的。

1本田XR-V

本田XR-V的原型是欧美市场的本田HR-V车型
，它基于HR-V ，为适应中国市场而量身定做  。这款车凭借优秀的实力 
，一直是小型合资SUV车型的领跑车

。

造型动感 时尚 ，后门把手也是采用隐藏方式
 ，把手隐藏在C柱位置
，设计还是有不少吸引力 ，车身轮廓清晰硬朗。

动力上配匹了XR-V本田的1.5L地球梦发动机
 ，这款发动机在全球很有名气，是一台品质优良的发动机 
，性能非常好
，有人说这款车开起来很像飞度 ，空间不错 
，燃油特别经济
，所以它的市场反应不错 ，销量也很好  。

2广汽本田缤智

本田VEZEL是全球发售的车型 
，国产版也就是广汽本田缤智

。本田缤智在国内口碑也算不错
，销量一直很好 ，与本田XR-V相比 
，缤智的外形设计更为简单，线条简洁流畅。

这一切都取决于本田“MM  ”的设计理念
 ，空间有所提升
，它的身上体现了与众不同的气质  。在动力方面缤智匹配1.5L自吸地球梦和1.8L自吸两款发动机 ，搭配6MT或CVT两种变速箱
。本田XR-V和广本缤智都是在国内市场比较热销的车型
。

3广汽本田锋范

这款车在国内市场好像不怎么受待见
 ，它的指导价为7.98万-11.68万元，这款车以前的名字叫CITY 
，也是一款全球发售的车型
，从第五代CITY开始改名叫锋范 。

也不知道这名字表达什么意思 ，它的外观和内饰 
，都跟飞度差不多
，没有什么亮点 ，整个配置也没有特别之处 
，所以销量也不尽人意 。

这款车只有在最高配车型上才采用了车身稳定系统
，说实话确实没能提起国人的好感

。加上隔音差  、漆面薄
、悬架硬的毛病 ，让很多消费对它也只是看看而已。

4东风本田-哥瑞

价格7.98万-11.98万元 
，如果说锋范销量不尽人意，那这位仁兄
 ，更是悲惨
，哥瑞的成绩可谓一塌糊涂 ，今年5月份它交上的成绩是一个月12辆
 ，用悲哀凄惨来形容它一点都不过分  。

尽管它燃油经济性和乘坐空间并不差，造型也还算过得去 
，但车型配置过低
，隔音效果很差 ，胎噪也特别大 
，所以命运多舛

。

5东风本田-竞瑞

价格8.99万-12.79万
，哥瑞和竞瑞真是难兄难弟 ，竞瑞是哥瑞的五门掀背版 
，亮点只体现在尾翼的溜背式设计上
，运动感觉很强。空间也还比较宽敞 ，但依然配置低  。市场反应冷淡

。

6本田FREED

广本奥德赛和东风艾力绅 
，我们还是比较熟悉的，它们是本田MPV车型
 ，但本田FREED我们就不认识了
，不奇怪 ，因为它没有在国内销售。

车身长
、宽 、高为：4250×1695x1710mm
 ，车身不大，轴距也只有2740mm 
，但空间表现上比本田CR-V还是要大一点  。

本田FREED提供了五座
，七座和八座版本

。第二排座椅有折叠功能 ，空间运用灵活方便。动力除了1.5L地球梦发动机之外外 
，还有i-DCD混动版可以选择  。

7本田(进口)-Shuttle

最后来说说本田(进口)-Shuttle
，这是一款旅行版车型 ，定位为小型旅行车 
，它的车身宽度和轴距的长度同飞度一样
。车身长度为：4400mm
，7座空间布局
。

这样的座椅布局可以满足多人出行 ，实用性还是不错的 。第二排和第三排座椅可以完全放倒 
，座椅放到后备尾舱，容量可以达到1141L
 ，不过目前也没有在国内销售 。

从以上车型可以看出
，以本田飞度为基础的套娃拉皮车型 ，不亚于大众 汽车 
 ，其实几乎每一个品牌都会有这种方式，要不然每一款车型都要开发新的平台 
，那么成本就会增加很多
，新车的售价就不再亲民了

。