微卡的选择谈不到哪种更好 ，选择应该以核载质量决定 。
五菱荣耀新卡和长安跨界王虽然都是微卡 ，但是没有可比性，车身结构的不同用途之间差距很大 。让我们简单地比较一下 ，看看不同之处:
荣光新卡车身尺寸为5220*1760*1990 ，车身结构为承载式，即无大梁。这种结构只适合拉和扔货物 。车型分为单排和双排 ，但车身长度与集装箱长度的差异相同:
双排2.45米核载质量仅为600公斤左右单排3.15米核载质量为810~851公斤
虽然硬拉可以拉得更多 ，但不仅对车辆本身不好，而且总是因超载而受到处罚 。虽然荣光新卡有1.5L和1.8L两种排量相对较大的发动机 ，但这款车作为工具车有些“动力过剩 ” ，有些浪费。除非是个体户或者农民，这样更划算 。五座版还能照顾一些家庭 。作为物流运输车辆的新荣耀卡，更是雪上加霜。
横跨长安王 ，车身尺寸为5495*1780*2005 ，车身结构采用大梁非承重，前后硬桥的承载能力会强很多 。只有一个版本的正文大小来区分单行和两行 ，容器长度为:
双排2.55米核载质量为1.49吨单排3.4米核载质量为1.765吨
集装箱和吨位还是比较匹配的 。这种车更适合用于短途货运或小件运输 ，更适合作为跨王的“货车 ”。但是发动机只有1.5L汽油动力，拉货会比较困难 ，油耗也不会很低。如果你想节省燃料 ，你必须考虑柴油微载体 。虽然小康DK15的质量没有东安发动机那么扎实，但是正常保养也没有太大的麻烦 。
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小货车买长安还是五菱
五菱宏光比较好。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计 、精致内饰 、强有力的跨级动力 ，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价 ，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地 。“小巧、精细 、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价 。
主要优势：
五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，于2010年上市。当时 ，五菱宏光就搭载了上汽通用五菱旗下最新的1.2L 、1.4了P-TEC发动机 ，还首次采用了承载式车身设计 。宏光针对的是7座乘用车市场，设计理念、功能性与之前的微面产品完全不同，在当时几乎没有竞争对手 ，上市后不久就持续热销 。
两者都可以买。
1 、五菱的小货车在市场上有着广泛的应用和认可 。五菱荣光小卡等车型以其出色的载货能力和实用性受到了用户的好评 。这些车型通常具有较高的性价比 ，适合用于创业或日常货物运输。五菱的货车在微小型货车领域有着一定的市场地位，并逐渐趋向于生产此类车型 ，以满足不同用户的需求 。
2 、长安汽车也是一家具有悠久历史和丰富造车经验的汽车制造商 。长安的小货车在动力、空间 、载货能力和舒适度等方面都表现出色。长安星卡plus等车型在市场上也受到了用户的青睐。这些车型通常具有较高的配置和品质 ，适合对车辆性能有较高要求的用户 。
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