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铃木汽车曾经在国内上市的车型有10余种 ,其中销量最大的是昌河铃木北斗星,这款小车非常经济,属于大部分车友都能买得起的小车 ,几万元的价格,拥有大空间,小板凳 ,可拉人可载货,最早购买的北斗星都是进口铃木机器,不但省油 ,还非常耐用,北斗星是当时创业 、代步的好伙伴。
很多车友都比较喜欢日本K咖汽车文化,都说要引进国内生产就美了 ,其实铃木很多车型都是K咖汽车 ,只是为了符合国内用车情况,将车身尺寸增大了一圈,昌河铃木北斗星 ,铃木浪迪,这两款车是典型的K咖汽车,拥有方正的空间 ,座椅比较高,宽大直立的风挡玻璃,前方视野开阔 ,驾驶方面也比较灵活 。
看来经典的铃木一去不复返,国内车友对汽车各方面要求逐渐提高,舒适性 ,空间,动力,配置 ,颜值等等 ,都有很高的要求。
铃木汽车的价格除了北斗星和奥拓之外,其它车型其实不便宜,与合资车和国产车相比 ,优势比较小,铃木退出国内市场,也是因为铃木原则性很强 ,坚持做小型汽车,这一点与马自达很像,马自达将操控性做到极致 ,所以就影响了后排乘坐空间。
铃木汽车的车迷,不光国内多,在海外也有铃木很多铁粉 ,这款白色车身的老款北斗星就是一位车友改装的,虽然车身外观布满了汽配城零件,但看上去却非常漂亮 ,并且改得比较专业 ,也能够体现出车主对这款老龄北斗星的热爱 。
改装的费用也得上万元,动力方面,移植了铃木主力1.4T四缸涡轮增压发动机 ,最大输出140匹马力,变速箱匹配了五速手动挡,发动机是拆车件 ,价格比较经济,装到引擎舱的时候,费了不少力 ,各种实验和研究,确实很累,有句话叫小改酌情 ,大改伤身,这句话是改装发烧友总结出来的经验。
车身前后杠和侧面底部的包围都是定制的,车身底盘降低了几公分 ,前后避震价格也不经济 ,也要几千大洋,好的专业版要上万元。大灯是原装的,没有改动 ,感觉还是原装大灯漂亮,有年代感 。
车轮的尺寸是16英寸的,这款改装常见的OZ白色轮毂确实很漂亮 ,不过原厂轮毂要几万元,大厂仿制的轮毂,四只也要几千元。前后轮胎扁平率比较低 ,提高了操控性,但是降低了乘坐舒适性。
车身尺寸方面,长3400毫米 ,宽1575毫米,高1670毫米,轴距2335毫米 。
小尺寸车身 ,内部空间却很大 ,这就是日系车的设计理念,为什么日系车在国内受欢迎,除了空间设计得合理 ,耐用性也是优点,北斗星国内车友开到20多万公里,三大件都没有问题 ,现在国内又重新认识到小车的好处,本田飞度,丰田威驰FS的销量逐渐增加 ,如果铃木再次回归,增加新款车型,销量也能比较稳定。
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铃木GSX125系列,目前在产的国三车型有:
GSX125-3G/3H,这两款的发动机是带平衡轴的 ,其中3G是头罩版 ,分体车把,3H是圆灯版,一体车把 ,两者的仪表也和前碟刹也不一样 。3G价格8600-9000左右,3H价格8200-8600左右 。
GSX125-3K/3L,这两款发动机是不带平衡轴的 ,3K是头罩版,3L是圆灯版,配置上的区别与3G和3H一样。3K价格在7600-8000左右 ,3L价格在7300-7800左右。
此外GSX系列还有已停产的3A、3B和3C,3E和3F,还有GSX150-3 ,3G和3H分别是3E和3F的国三版,3K和3L分别是3B和3C的国三版,3A和150-3目前还没有生产国三版本 。
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