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铃木汽车曾经在国内上市的车型有10余种 ，其中销量最大的是昌河铃木北斗星 ，这款小车非常经济，属于大部分车友都能买得起的小车 ，几万元的价格 ，拥有大空间，小板凳 ，可拉人可载货 ，最早购买的北斗星都是进口铃木机器，不但省油 ，还非常耐用 ，北斗星是当时创业 、代步的好伙伴。
很多车友都比较喜欢日本K咖汽车文化，都说要引进国内生产就美了 ，其实铃木很多车型都是K咖汽车 ，只是为了符合国内用车情况 ，将车身尺寸增大了一圈，昌河铃木北斗星 ，铃木浪迪 ，这两款车是典型的K咖汽车，拥有方正的空间 ，座椅比较高 ，宽大直立的风挡玻璃，前方视野开阔 ，驾驶方面也比较灵活 。
看来经典的铃木一去不复返 ，国内车友对汽车各方面要求逐渐提高，舒适性 ，空间 ，动力，配置 ，颜值等等 ，都有很高的要求 。
铃木汽车的价格除了北斗星和奥拓之外 ，其它车型其实不便宜，与合资车和国产车相比 ，优势比较小 ，铃木退出国内市场，也是因为铃木原则性很强 ，坚持做小型汽车 ，这一点与马自达很像，马自达将操控性做到极致 ，所以就影响了后排乘坐空间。
铃木汽车的车迷 ，不光国内多，在海外也有铃木很多铁粉 ，这款白色车身的老款北斗星就是一位车友改装的 ，虽然车身外观布满了汽配城零件，但看上去却非常漂亮 ，并且改得比较专业 ，也能够体现出车主对这款老龄北斗星的热爱 。
改装的费用也得上万元 ，动力方面，移植了铃木主力1.4T四缸涡轮增压发动机 ，最大输出140匹马力 ，变速箱匹配了五速手动挡，发动机是拆车件 ，价格比较经济 ，装到引擎舱的时候，费了不少力 ，各种实验和研究 ，确实很累，有句话叫小改酌情 ，大改伤身 ，这句话是改装发烧友总结出来的经验 。
车身前后杠和侧面底部的包围都是定制的，车身底盘降低了几公分 ，前后避震价格也不经济 ，也要几千大洋 ，好的专业版要上万元。大灯是原装的，没有改动 ，感觉还是原装大灯漂亮 ，有年代感 。
车轮的尺寸是16英寸的，这款改装常见的OZ白色轮毂确实很漂亮 ，不过原厂轮毂要几万元 ，大厂仿制的轮毂，四只也要几千元 。前后轮胎扁平率比较低 ，提高了操控性 ，但是降低了乘坐舒适性。
车身尺寸方面，长3400毫米 ，宽1575毫米 ，高1670毫米，轴距2335毫米 。
小尺寸车身 ，内部空间却很大 ，这就是日系车的设计理念 ，为什么日系车在国内受欢迎，除了空间设计得合理 ，耐用性也是优点 ，北斗星国内车友开到20多万公里，三大件都没有问题 ，现在国内又重新认识到小车的好处 ，本田飞度，丰田威驰FS的销量逐渐增加 ，如果铃木再次回归 ，增加新款车型，销量也能比较稳定 。
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铃木GSX125系列 ，目前在产的国三车型有：
GSX125-3G/3H，这两款的发动机是带平衡轴的 ，其中3G是头罩版 ，分体车把 ，3H是圆灯版，一体车把 ，两者的仪表也和前碟刹也不一样 。3G价格8600－9000左右 ，3H价格8200－8600左右 。
GSX125-3K/3L，这两款发动机是不带平衡轴的 ，3K是头罩版 ，3L是圆灯版，配置上的区别与3G和3H一样 。3K价格在7600－8000左右 ，3L价格在7300－7800左右。
此外GSX系列还有已停产的3A 、3B和3C ，3E和3F，还有GSX150-3 ，3G和3H分别是3E和3F的国三版 ，3K和3L分别是3B和3C的国三版，3A和150－3目前还没有生产国三版本 。
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