吉利博瑞搭载的是澳大利亚的DSI的6速自动变速器 。
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DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商 ，拥有完整的汽车自动变速器系列产品 ，在排量为1升至2.5升的汽车自动变速器领域具有世界领先地位 。因为美国福特汽车公司在澳大利亚的整车企业减产和韩国双龙汽车公司倒闭，DSI产量骤降超过一半并进入破产程序。在被吉利收购后 ，DSI有望在两年内恢复年产20万套汽车自动变速器的生产规模 ，并会在中国设厂，供应中国和其他亚洲市场 。
2009年2月16日 ，吉利集团主管技术的副总裁赵福全和另外两名持中国大陆以外护照的技术高层登上了飞赴澳大利亚的航班 。“这样做 ，能节省些办签证的时间。”此时的吉利，已感受到来自竞购对手的压力，而如果能把DSI纳入怀中 ，则无疑能补上吉利在高端变速器领域的短板 。“小排量小扭矩（变速器）吉利有 ，但缺大排量大扭矩的（变速器） 。 ”杨健认为，机会就摆在面前 ，“DSI刚好是这方面的强项。 ”
赵福全等抵达澳大利亚的那一天正是DSI宣布破产的日子。经过对工厂的考察和对当地政府及托管公司的拜访 ，初步信息反馈到吉利杭州总部，“DSI的产品和吉利当时自主研发的产品有很大的互补性 。”
资料来源：百度百科：DSi自动变速器公司
吉利的变速器供应商有多家 ，并不是仅仅使用CVT变速器；而吉利收购的是沃尔沃乘用车 ，实际上沃尔沃乘用车被福特汽车控股的时候、多款车型采用的是格特拉克的双离合变速器！格特拉克的双离合吉利是用过的，所以也可以说吉利用过沃尔沃同品牌的变速器 ，当然了法拉利全系车型的变速器也是格特拉克的双离合！
所以格特拉克是大型双离合供应体系 ，吉利与沃尔沃都用过格特拉克的双离合不出奇；而被吉利收购后的沃尔沃乘用车，如今全系用的都是爱信八速At变速箱 ，所以也不是沃尔沃自己的产品 ，可以说沃尔沃这二十多年来 、都是在用其它厂家的变速箱，而并没有署名沃尔沃的变速器，所以吉利自然不可能用上沃尔沃的变速器（连沃尔沃都用爱信的） ，所以这个问题有些误导的感觉啊！
吉利汽车用过的变速器吉利汽车多年以来 、用过很多家的变速器 ，比如 。。 。1.格特拉克双离合变速器2.爱信的AT变速器3.万里扬的手动变速器4.万里扬CVT变速器5.邦奇CVT变速器6.吉利与沃尔沃联合研发的双离合变速器吉利绝大多数车型过去一直用的是邦奇出品的CVT变速器，而在19年国六标准上线后、部分车型开始使用万里扬的CVT25变速器；实际上除了奇瑞与万里扬有合作 ，吉利的乘用车手动变速器生产线也于15年被万里扬收购（5 、6速手动）；在这之后吉利的手动变速器就开始采用万里扬的了！
至于万里扬的CVT与奇瑞的关系可以这么去进行理解 ，奇瑞研发的CVT为CVT19 、这是真正属于奇瑞研发的产品；记着大概是在17年时奇瑞的CVT研发体系被万里扬收购，之后万里扬研发的CVT25就与奇瑞没有任何关系了；不过这里面存在的尴尬就是CVT25在归属方面与奇瑞一点关系都没有 ，但CVT25毕竟传承于CVT19变速器（很多技术是CVT19上的） ，所以这么一看CVT25还是与奇瑞有些关系的！
不过说吉利用奇瑞的CVT就没道理了、因为如今的奇瑞没有CVT变速器，所以只能说吉利用的是万里扬CVT变速器（当然CVT25上必然存在一些奇瑞过去研发的技术 ，但这些技术目前属于万里扬 ，看各位怎么去理解吧）；总而言之吉利即便收购了沃尔沃乘用车，但不代表可以随便用沃尔沃的技术（卖沃尔沃汽车 、赚取利润还不行么） ，况且沃尔沃之前也没有自己的变速器啊 ，在福特时用格特拉克双离合 、目前全系爱信八速At，未来可能会用以吉利联合研发的双离合！本文来自作者[甲金磊]投稿，不代表格瑞号立场，如若转载，请注明出处：https://gree0731.com/ig/24800.html
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希望本篇文章《吉利博瑞搭载的是什么变速箱》能对你有所帮助！
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