密涿高速公路起点为北京市密云，终点为河北省涿州 ，经过廊坊市 。因为呈“C ”形包围者北京城区 ，所以也被称为七环路 。中达咨询对密涿高速公路介绍如下：
CBI建筑网资料显示：密涿高速公路全长约940公里的北京密涿高速公路将于2017年全线建成通车，其中北京市境内包括密云至涿州高速（新七环）北京段 、承德至平谷高速北京段 ，约90公里。加速形成环首都经济圈 ，2013年6月，河北楼盘打起“新七环 ”广告 。
公路简介
密涿高速公路起点为北京市密云 ，终点为河北省涿州 ，经过平谷 、三河、香河 、廊坊 、固安 。因为呈“C”形包围北京城区，所以也被称为北京七环路。
该项目建成后 ，将自北向南连接京平、密涿支线 、京沈 、京津、京沪 、京台 、大广、京珠、京昆9条高速公路 。
密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程起自三河市掘山头村西的京冀界处 ，经三河市东 、大厂县东 、大厂县南、香河县西进入北京，于大兴区采育北大同营西再次进入廊坊，经广阳区西 ，自北向南与现有廊涿高速公路相接 ，路线主线全长约50.2公里，采用双向六车道标准建设 。
该项目是河北省高速公路网布局规划中“线3 ”的重要组成部分 ，同时也是北京市大外环的重要组成；该项目自北向南连接京平 、京沈二线 、京沈、京津 、京沪 、京台、大广等9条高速公路。该项目的建设对于完善河北省路网结构 ，缓解北京市交通压力作用重大，对于沟通廊坊市区与北三县 ，加快构筑廊坊市“两带一轴一中心 ”的空间格局意义重大 。
背景介绍
北京“新七环”不再摊大饼
“新七环 ”并不是按照六环路向外扩张的规划模式 。而是用一条半环状的“货运大通道 ”取代“七环路” ，使北京市东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通逐渐转移至北京外围地区。
根据北京1993年版总体规划 ，北京是有过“七环路 ”考虑的 ，在当年的规划中，有北京公路一环 、公路二环 、公路三环 ，公路一环即相当于五环路 ，公路二环则是六环路，而公路三环就会是七环路。
原规划中的七环路虽然能穿越北京西北部的大片山区，但由于无法承担足够的运输功能 ，因此并没有被规划为高速公路 。
2005年市规划委相关负责人曾表示 ，计划用一条半环状的“货运大通道 ”取代“公路三环” 。这条尚停留在图纸上的货运大通道，北起京包线上的沙河 ，南端截止到琉璃河附近 ，全长300公里左右。
2006年10月22日，中国科学院院士、中国工程院院士 、著名建筑学与城市规划专家吴良镛主持的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》发布 ，其中首次提到北京“新七环”概念 。
吴良镛认为 ，北京已经不适合围绕六环路再建传统意义的七环路，而是应该通过规划让七环外扩 ，连接起北京和外围城市的联系 ，摆脱“发达的中心城市 、落后的腹地 ”的局面 。
因此，《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》中称 ，可以将北京规划的七环向外扩大到京冀交界处 ，自西南向东北依次连接涿州、固安、廊坊 、香河 、大厂、三河，直至平谷。将这些城镇作为新城镇发展点，调整产业结构 ，进一步缓解中心区域的发展压力 ，加强与外围城市的交通联系，共同走向“区域城市 ” 。
“密涿高速与当年吴老先生的‘新七环’走向是基本一致的 。”市规划委相关负责人说。
以上就是中达咨询对密涿高速公路的介绍 。
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