发动机启停技术的优缺点有哪些
发动机启停是指车辆在临时停车时，发动机会自动熄火 ，当车辆需要继续前进的时候 ，发动机会自动重启的技术。那么发动机启停技术的优缺点有哪些？
发动机启停技术的优点：省油，不管是在停车或者是在等红绿灯的时候 ，主要是我们的车子平稳的停下了 ，我们发动机的自动启停技术就会开始工作，他会在我们的汽车停下的时候熄灭发动机 ，以达到省油的目的 。
发动机启停技术的缺点：因为自动启停功能需要频繁启动以及熄火 ，所以对于发动机来说是一个很大的考验，很有可能会影响发动机的寿命 。带有自动启停功能的汽车需要使用专用的启停电瓶 ，这种电瓶的价格会比较贵 ，一般在1300元左右。
以上就是给各位带来的关于发动机启停技术的优缺点有哪些的全部内容了 。
上车就关闭自动启停，这种做法对不对？
自动启停
到底能不能省油？
朋友们都知道这个世界上的所有事物都不是完美的，一项技术的利与弊是同时存在的 ，厂商往往会着重宣传它的优点 ，对缺点则是一笔带过，甚至提都不提 。那对于我昨天也提到的发动机自动启停技术 ，它到底能不能省油呢？它是否会影响发动机寿命呢？说说这个朋友们都很关注的问题。
自动启停到底能不能省油呢？
车辆短时间停止后再次起动时 ，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小 。而且在起动时 ，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的 ，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果 。
根据通用的技术说明 ，搭载自动启停的车 ，节油率可以达到10%左右，百公里能减少15.1克的二氧化碳排放。
德国博世公司也做过实验的 ，结论是平均节油率大概8%到15%左右 ，而且越堵、排量越大 、效果越明显 。
自动启停会影响发动机寿命吗？
对于这个问题，很多朋友大多也有疑问 。有人认为自动启停功能最好不要用，因为频繁的起动会造成活塞磨损 ，产生的金属碎屑也会磨损发动机其它关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。听起来好像是那么回事 ，但仔细想想大可不必如此担心 。
自动启停对发动机的磨损很小
频繁的启停发动机确实是对发动机磨损要大一些这话不假，但他们都忽略了一点——发动机的磨损大都发生在冷车启动时 。
汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间 ，正常怠速运行磨损占20%左右。
而自动启停工作的环境是热启动 ，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高 ，机油粘稠度较小 ，流动性较强，容易附着在零部件上 ，此时的磨损不会很大 ，不用太担心 。反倒是冬天起来的那一下，有可能是直接决定我们发动机寿命的 。
易产生积碳 ，间接地降低了汽车动力表现
此外 ，如果遇上严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低 ，未完全燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁 ，如果油品不好，情况会更严重。
积碳会令油耗变高 、动力变弱 。产生了更多的积碳 ，间接地降低了我们的汽车动力表现 ，以及它的最终使用寿命 。
起动机的强化让启停次数增加很多
搭载了自动启停系统的车，考虑到启动次数明显要多很多 ，也针对性的把这个硬件给强化了一下 ，启停的次数基本上可以达到三十到六十万次。所以说从使用次数来说的话，真的不需要太担心 。
总结：
发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能 ，在理论环境下它也确实可以达到这个目标 。自动启停功能的确能省油 ，而且也不伤车，但是不省钱。
总的来说 ，自动启停带来的优点 ，轮谷个人感觉是比缺点少的，如果是求个安逸，图个舒服 ，比较在乎驾驶体验 ，也不想被启动时的噪音和震动烦扰，还是关掉好了 。
汽车启停技术好不好?
上车就关闭自动启停 ，这种做法对不对？
上车就关闭自动启停 ，这种做法对不对？自动启停技术能省多少油？按照规定和工况，可以节省3%-10% ，但实际路试更高 ，大约8%-15%，而且按照它的原理 ，停车时间越长 ，节省的越多 。如果遇到春运等极度堵车，整整30%不是梦。
此时发动机温度高 ，机油粘度低 ，流动性强，对发动机没有压力，但频繁启停 ，对蓄电池和起动机还是有影响的 ，虽然车辆自动启动和停止将用于电池和启动电机的改进。频繁自动启停对电机有影响吗？
每次点火后，起动机驱动飞轮 ，飞轮又转动曲轴并移动连杆 。在曲轴和连杆之间是轴瓦 。通常 ，由于机油的润滑作用，轴瓦与曲轴之间会形成一层油膜 ，以防止金属接触 ，它们之间的摩擦以及启动-自动停止关闭发动机时，油泵将不起作用。
虽然自动启停技术不会损坏发动机 ，但会损坏启动电机和电池 。启动电机将电池的电能转换为机械能来驱动发动机 。使发动机转动的装置飞轮实际上是启动发动机的 ，在发动机运转之前，汽车需要能量来启动发动机 ，这个装置就是启动器 ，包括电池。
当你准备启动汽车向前行驶时，由于发动机熄火，加油或转向重新启动发动机时会有延迟 。每个司机都知道汽车在启动时会振动 ，所以第一次自动启停工作会造成发动机一开一关的效果 ，非常不方便，也是很多人关掉的原因 。
个人用车最频繁的时间是日常上下班 ，而日常上下班中“自动启动”出现最多的时间是等红绿灯的时候。启动“自动启停 ”后 ，刹车停止后不久，汽车会发出“嗖 ”的一声 ，一切都安静下来 。除了窗外的嘈杂声 ，只剩下空调发出的“丝丝”声 。
这就是“自动启停 ”。 ”关闭汽车的功能 。如果不喜欢自动启停功能，上车后直接关闭即可 。其实等红绿灯的时候也无所谓 ，主要是堵车的时候很烦人 ，当然自动启停不会对车有伤害，不然厂家也不会设计这个配置。
偶尔无缘无故失败（不是你关掉的） ，你的电池就快没电了。补充一点 ，如果你要出门旅游，车不用的话，我个人建议你把电瓶拿出来 ，说实话带自动启停的电瓶真的不便宜 。如果每天通勤里程都比较拥堵 ，那么自动启停的配置就发挥了它的作用 。
不能算是平淡无奇的产品，从另一个角度来看 ，自动启停产品也是平淡无奇的产品 ，但总的来说，利大于弊缺点 ，并且按理说存在这样的设备。但是对于启动电机的损坏也不容忽视 ，启停功能对电池的要求更高，这使得车主买车花的钱更多 。
后期更换电池要多花几百块钱 ，这是典型的花钱进行不必要的设置 。在实际使用中 ，车主们都觉得不适应，大部分车主都关闭了这个功能。自动启停被激活 ，导致发动机熄火 。很多时候倒车行驶的时候体验很差 。
所以实际很多人一上车和丰田就把启停停掉。型号具有自动启动和停止技术 。相对来说 ，做得比较好 。它会根据你踩油门的深度自动判断是否启动自动启停。如果你深踩刹车，发动机就会停止，所以它会更聪明 。
自动启停配置的购买按8000元计算 ，2~3年需要更换的专用启停电池AMG是1500元 。如果车用10年 ，自动启停配置每年按800元分摊，启停电池按700元每年分摊 ，共计1500元。我算一下就知道了 ，不过不知道算的对不对？
他说，每当手动关闭太麻烦 ，他就懒得管了 ，语气中对自动启停也很不满意。每当遇到堵车的时候，车子就一直在旁边起停 ，动作真让人佩服 ，你在车里舒服吗？
发动机自动启停功能究竟伤不伤车?
汽车启停功能优点是可以省油缺点是对发动机带来了额外负担、汽车成本升高 、舒适度下降车主评价这个功能很鸡肋：1 、首先讲一下什么是自动启停技术在我们开车的时候如果要暂时停车汽车就能够自动熄火 。而当我们要继续开车时这个系统就会自动使发动机启动 。这个自动启停系统是智能的省油系统但是一些司机却不喜欢这个装置；2、原因就是生产商没有让自动启停系统达到人们的理想状态汽车在没有完全停下的时候却已经熄火了。我们在开车的时候遇到突然熄火本来就是不好的事情；3 、现在由于有了一个自动启停系统会让我们在停车过程中经常性遇到熄火在马路上如果突然熄火发生交通事故的可能性非常大所以这也是人们不愿意使用的原因 。
发动机自动启停功能不伤车，下面是关于发动机自动启停技术的详细介绍：1 、启停功能只是把发动机停止工作 ，但是机油系统并没有停止 ，也就是虽然发动机不转动，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候 ，提前有更好的润滑 ，还能保护发动机 。2、发动机自动启停技术是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START ，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆 ，在行驶途中临时停车时会自动熄火 。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机 。一般车上的自动启停功能都是默认开启的 ，如果车主不需要可选择关闭。3 、发动机启停技术的优点是省油 ，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机 ，以达到省油的目的 。但是用车成本会增加 ，有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱 。此外，由于发动机频繁地反复启停 ，这就对机油品质有了更高的要求 ，令保养费用进一步增加。
本文来自作者[容洪宇]投稿，不代表格瑞号立场，如若转载，请注明出处：https://gree0731.com/ig/24683.html
评论列表（4条）
我是格瑞号的签约作者“容洪宇”！
希望本篇文章《发动机启停技术的优缺点有哪些》能对你有所帮助！
本站[格瑞号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：发动机启停技术的优缺点有哪些发动机启停是指车辆在临时停车时，发动机会自动熄火，当车辆需要继续前进的时候，发动机会自动重启的技术。那么发动机启停技术的优缺点有哪些？发动机启停技术...