帕纳梅拉是保时捷旗下Panamera的中文译名。
保时捷的Panamera，4门5座轿跑 。豪华轿跑 ，起步快 ，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h ，中配的百公里加速4.2—5.4秒不等 ，媲美超级跑车 。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系8档PDK湿式速双离合变速器 ，动力衔接一流 ，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机 ，合理的车辆配重。
保时捷Panamera车身线条圆润流畅 ，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格 。它采用了四门设计 ，前脸两侧各有一个大型进气口 ，水平条式雾灯横穿其中，造型独特 。
侧身线面处理得简洁柔和 ，既优雅又动感 ，巨大的五辐式轮毂搭配了强劲的**的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其他保时捷车型一样 ，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构 。
帕纳梅拉的车身配置：
保时捷Panamera4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统 ，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统 。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成 ，而是由电控多片离合器进行主动调节。
它的响应更快 ，传感器监测四个车轮的转速，纵向和横向的加速度和转向角的变量 ，以此来调节分配给前后桥的动力 ，以实现平衡 。保时捷Panamera S及Turbo型还配备有PASM主动悬挂管理系统，它可以在“标准”和“运动 ”两种模式中选择，设定悬挂对路况的反应程度 。在运动模式下悬架减震性能可以变得很硬。
同时PASM主动悬挂管理系统还可以调节车身高度 ，改变阻尼系数。无论载荷如何分配 ，都可以使车身水平高度自动保持恒定 。为了提升燃油经济性和操控性能，保时捷Panamera采用了创新技术的轻量化车身结构 ，大量使用铝镁金属和塑料 ，例如Panamera S车型的重量降至1770公斤 。
同时保时捷还对Panamera车底气动布局的进一步优化，降低风阻系数。另外 ，低滚动阻力轮胎的使用也有利于进一步降低油耗 。
Panamera在车内空间方面的表现也颇为耀眼 ，前座的乘坐姿势与空间当然毋庸置疑，但精彩的部分则在后座 ，虽说Panamera的车身看来颇为低扁 ，但后座依然拥有相当足够的头部空间，后座的左右独立式设计 ，不仅确保左右两侧乘客都能享受足够的乘坐空间 ，同时也强化了车舱内的奢华印象 。
虽说Panamera的车内空间给予乘客极为豪华舒适的印象，但坐进驾驶座所得到的感受，倒是与其他保时捷跑车有着相当接近的印象 ，方向盘的造型与换上PDK变速箱的小改车型颇为近似 ，五环重叠的仪表板颇有Porshe经典风味，而特别值得注意的是 ，右侧的第二块仪表乃是一块液晶屏幕 ，显示项目可随着驾驶人的需求进行调整，使用上十分便利。
以上内容参考：百度百科-帕拉梅拉
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