说到奥迪，很多人第一时间想到的就是炫酷的大灯以及科技感十足的内饰，但其实强大的四驱系统才是它最吸引人的地方 ，不少消费者都是因为“Quattro”才爱上奥迪的 ，那么下面就带大家了解一下究竟奥迪Quattro车型有哪几种？
1、适时四驱+多片离合器
搭载车型：奥迪A4L 、奥迪A4(进口) 、奥迪A5、奥迪A6L 、奥迪A6(进口) 、奥迪A7L、奥迪Q5L 、奥迪Q5L Sportback。
这套四驱系统的英文全称为“quattro ultra ”，车辆在日常行驶时以前驱为主 ，只有当遇到急加速 、高速行驶、车轮悬空 、车轮打滑等情况的时候 ，车轮的四驱系统才会介入 。所以很多人都表示这套四驱系统已经失去了Quattro的灵魂，算不上真正意义上的奥迪“夸戳 ” 。
2 、全时四驱+多片离合器
搭载车型：奥迪Q3、奥迪Q3 Sportback 、奥迪R8 、奥迪TTRS、奥迪S3、奥迪TT 、奥迪TTS。
适时四驱系统是在特定条件下才能实现四轮驱动 ，而全时四驱则是在车辆的整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式 ，理论上这种四驱系统性能要比适时四驱更出色，但是因为该版本车型采用的是性能较差的多片离合器(性能远不如托森差速器) ，所以大家觉得这套四驱系统也不算真正的Quattro 。
3 、全时四驱+机械扭矩限滑差速器
搭载车型：奥迪RS4、奥迪RS5 、奥迪RS6 、奥迪RS7、奥迪RS Q8 、奥迪S4 、奥迪S5、奥迪S6 、奥迪S7 、奥迪A8、奥迪S8 。
其实机械扭矩限滑差速器就是托森差速器的改良版本 ，只不过奥迪给它取了个新名字罢了，这套系统可以算是真正意义上的奥迪“Quattro”了 ，这套四驱系统在性能表现上非常强悍 ，机械扭矩限滑差速器可以把更多的扭矩分配给后轮，不论车辆遇到什么复杂路况，车主只需要踩油门 ，剩下的交给Quattro。
4 、全时四驱+后轴差速器
搭载车型：奥迪RS3 。
奥迪RS3是奥迪第一款采用RS Torque Splitter后轴差速器的量产车 ，这套四驱系统比较特殊，差速器采用了多片离合器的设计 ，既可以在适当时机分配后轴左右两轮的动力 ，也可以将动力全部输出在一个轮子上，让车辆的驾驶灵活性进一步提升 。
看到这里 ，相信大家对于奥迪Quattro车型有哪几种已经了解清楚了 ，至于奥迪哪几款车是真Quattro也已经有了答案。想要买到奥迪纯正的“Quattro ”系统就只能考虑奥迪的S系列和RS系列，但这些系列车型的价格门槛都比较高 ，普通消费者想要实现“夸戳 ”梦想还是比较困难的 。
其实我们没有必要一味地追求“真Quattro” ，不可否认在越野性能上适时四驱确实比不上全时四驱，多片离合性能也远不如拓森来的强悍 ，但quattro ultra却能有效减轻车身重量 ，让车辆变得更加省油，更符合勤俭节约的国内消费者用车需求 。
与所谓的奥迪“真quattro ”车型相比，quattro ultra车型只是变得更加适合城市道路出行 ，试问又有多少人会真的开着奥迪Q5L去跋山涉水玩越野呢？所以在能力条件下买台普通四驱版的奥迪已经足够用了 ，适时四驱的奥迪在算法的帮助下四驱性能一样能满足大部分用户的需求。
奥迪哪几款车是真quattro？
1 、奥迪A5
奥迪A5，于2007年3月6日在欧洲接受预订 ，第一批成品预计6月交付用户使用 ，是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场 。
2、奥迪TT
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车 ，1998年首次上市 。作为运动型轿车 ，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。
3、奥迪A3
奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品 ，基于大众MQB平台研发 ，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。
4 、奥迪s系列
而S系列的鼻祖更是追溯到了于1985年发布的最后一款拉力赛车S1车型 ，1991年 ，首款在普通公路上使用的S2 Coupe车型正式呼之欲出 。随后包括S3 、S5、S6 、S8均相继踏来，这也促使着奥迪S高性能系列阵容日益强大起来 。
5 、奥迪R8
新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出 ，极速达316km/h 。
奥迪Q5L、奥迪Q7 、奥迪A8L 、奥迪S4、奥迪S5这几款车是真quattro 。
奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV ，这款车的各方面都取得平衡，适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用 ，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间 ，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗 。
奥迪A8L的气场 、豪华程度还是用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平 。奥迪A8L整个内饰并没有奢华腐朽的味道 ，干净整洁充满科技感。不过奥迪A8L在国内不允许L3级自动驾驶技术装车 ，导致进入中国的A8L在底盘部分都有大幅的减配 。
关于奥迪真“quattro ”的介绍如下：
“quattro”只是奥迪的一个商标 。“quattro ”并不特指某种四驱形式，“quattro ”这个Logo也仅仅只能代表一台四轮驱动的奥迪而已。
中国消费者所认知的quattro实际上是一套更加偏向后轮驱动的四驱系统 ，并且可以在车辆出现打滑时自动分配前后轴动力 。除此之外 ，使用冠状齿轮的quattro四驱系统还可以在后轴选装运动差速器套件，从而对左右两边的后轮动力进行分配 ，营造出更加出色的操控性 。
以上内容参考：人民网-Quattro同门较量 奥迪Q3 、Q5四驱测试
以上内容参考：凤凰网-奥迪S3的quattro是真的吗
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