在合资中型SUV市场，汉兰达一直都是领头羊的存在 ，除了销量一直遥遥领先 ，还有就是加价现象上市多年了依旧存在，尽管产品力的确不错 ，但是加价的现象还是不提倡的 ，很多消费者也是忍受不了汉兰达的加价转投其他车型 。北京现代旗下的旗舰SUV-胜达就是一个不错的选择 。
作为现代旗下的旗舰SUV，其车身尺寸自然是非常有分量的 ，长宽高分别为：4930*1910*1720mm ，轴距为：2865mm，相比于汉兰达，胜达的在尺寸上是很有优势的。由于有了足够的车内尺寸 ，胜达在座椅布局上采用了6座（2+2+2）或7座（2+3+2）的布局 ，如果没有7座刚需的话，建议选择6座布局的 ，毕竟中排的两个独立座椅一下子让整车的舒适度上升 ，而且乘客也可以轻松从中排的过道直接通向第三排，上下车也更加方便 。同时 ，6座车型也免去了2年上架年检的繁琐之处 ，还是值得考虑的 。
外观方面，胜达采用了现代最新家族化设计 ，分体式大灯的设计极具辨识度 ，除了最低配车型，其他车型均配备了LED大灯 ，增强了夜间行车的安全。
来到车身侧面 ，由于胜达的车长接近5米，所以看上去还是很有分量的，车门的尺寸也足够大 ，方便乘客上下车 。侧面最大的设计亮点是D柱上的大面积镀铬设计 ，让整个车侧不再单调，提升了一些精致感 。车尾则采用了贯穿式的尾灯 ，尾灯的面积不小 ，点亮之后的非常醒目且个性，下方双边的排气都是货真价实 ，很有气势。
胜达车内的设计就相对简约了 ，全系标配的7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控大屏就显得很有诚意，显示效果非常不错 ，并且支持CarLife功能 ，可以轻松实现手机互联。中控区往下是胜达的挡把，胜达这次没有采用传统的换挡机构 ，而是采用了更加简约的按键式换挡 ，按键都采用了镀铬装饰，整体的精致度还是非常不错的，只是初步上手的时候需要多多适应一会 。
除了最低配车型搭载织物座椅 ，全系其他车型均配备了皮质座椅 ，座椅的填充物非常厚实，舒适是胜达的主旋律 。6座版车型中间的独立座椅还设有扶手 ，丝毫不亚于MPV车型 ，尤其是家里有老人小孩，坐在第二排会更加舒适宽敞。
对于这样一个尺寸的SUV来说 ，车内的后备箱空间是不用担心太多的 ，当第三排座椅打开的时候，后备箱容积是最小的 ，放下一个20寸行李箱外加一到两个背包是没有问题 。而当把第二排和第三排座椅全部放倒的时候 ，这时候后备箱几乎形成了一个纯平的空间，最大的进深达到了1860mm ，宽度也达到了110mm ，铺一张双人床都不在话下 。
最后谈谈胜达的动力，全系均搭载2.0T+8AT的动力系统，最大马力240匹 ，最大扭矩353牛米 ，在1450转到3500转区间内可以爆发出最大扭矩，最大扭矩的爆发区间还是有些窄 ，日常驾驶比较平顺舒适 ，可能在急加速的时候，发动机的噪音和加速感表现就相对一般了。驱动结构方面 ，中低配车型采用了前置前驱的结构 ，高配车型则搭载带有多片离合器的适时四驱系统，并且配有中央差速器锁止功能 ，当然对于家用定位的胜达来说 ，这套四驱系统并不能说去越野，但是对于提升非铺装路面的行驶稳定性方面有着不错的辅助作用 。
国6版胜达的售价区间为：20.28万至27.28万元 ，共8款车型 ，其中两驱车型5款，四驱车型3款，对于日常家用来说 ，如果大部分都是铺装路面行驶 ，那么性价比更高的2驱车型其实就完全足够了 。而且目前胜达在市场上还有着不少的优惠，入门版车型的实际成交价已经不足20万 ，性价比更加突出 ，对于家庭消费者来说，这款空间实用 ，性价比更加突出的现代胜达的确是个不错的考虑对象。
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