大众车烧机油如果有要怎么解决
烧机油如何处理
1.先检查好烧机油相关配件原因 ，排除好相关配件问题。
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题
确定活塞环是要反向来推导的
烧机油修复是反向推 ，来确定活塞环的原因，所以 ，外部配件检查一个是很简单 ，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路 。
首先你要确认好烧机油的原因 ，烧机油的主要原因是两方面 ，一是配件出现问题，废气阀，气门油封 ，缸内拉缸 ，缸压不足 。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长 ，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
找到烧机油的原因
一是配件 ，二是油路不干净 ，积碳，活塞环卡死 。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决 。首先检查配件 ，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的 。检查的时候，一起检查就行了 。然后 ，测量气缸压力 ，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始 。机油的温度是110度 ，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度 ，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小 。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油 。这时 ，其他气缸的工况也会开始变坏 。很快 ，四个缸都会卡死，要解决问题 ，就要从根部油路入手
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油 ，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3% ，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗 。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的 ，说烧就烧了，病来如山倒的道理 。而且新车几万公里没有烧机油 ，一旦开始烧机油了 ，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了 ，建议先检查好 ，不要着急去盲目处理发动机问题 。烧机油会导致抖动，无力 ，油耗高等等可能的现象 ，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象 ，先处理好主线烧机油的问题 。
预防办法
一定要清洁好油路 ，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁 ，不要乱用 ，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。
才保养完，1000公里开始烧机油
大众烧机油怎么办,要不要添加
大众车为什么烧机油是因为用的机油太劣质吗？
首先你要确认好烧机油的原因 ，烧机油的主要原因是两方面 ，一是配件出现问题，废气阀，气门油封 ，缸内拉缸 ，缸压不足 。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长 ，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞 。
烧机油和机油品牌的关系
SAE后边的标号标明机油的黏度值。比如：SAE5W-30 ，其中“W ”代表winter冬天 ，“W ”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好 ，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度 ，数字越高黏度越高。
如果原来用的机油粘度比较低可以选择粘度高的机油，机油选黏度高的 ，可以缓解机油损耗 。但也是治标不治本 ，总体机油影响不大 。大众车型搭配的发动机，因为设计时的缺陷，所以导致很多大众车都烧机油。
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路 ，
2.防冻液更换不及时 ，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶 。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据 。请对号入座。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药 ，只要活塞卡环的积碳问题得到解决 ，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题 。小编之前烧机油 ，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题 ，修复后，五千公里不需要再加机油 。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分 ，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题 ，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂 ，多开车 ，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环 。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
大众烧机油怎么办,要怎么修复
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题 ，废气阀 ，气门油封，缸内拉缸 ，缸压不足 。二是长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 ，活塞环卡滞 ，比较常见的情况是活塞环卡滞。
建议你这样试试看：
为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜 ，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉 ，所以机油损耗同比要厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油 。
找到烧机油的原因：
主要原因是两个方面 ，一是配件 ，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死 。建议您先确认一下烧机油的原因 ，以便有针对性的解决。首先检查配件 ，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的 。检查的时候，一起检查就行了 。然后 ，测量气缸压力 ，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障 ，就是活塞环卡死导致的烧油 。
卡住从油路开始 。机油的温度是110度 ，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽 ，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结 。一缸卡5000公里一升油 。这时 ，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死 ，要解决问题 ，就要从根部油路入手，这是去根之道 。
解决方法：
大修发动机：
如果对车辆进行大修，车辆折旧严重 ，成本高 ，后期磨合麻烦 。
无损修复：
一定要先好好的检查配件，在配件没有问题的前提下 ，按照操作要求 ，使用司有普活塞环释放剂就可以解决烧机油的问题了
参考其他车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰 ，只用一个办法就可以搞定烧机油 ，车一点不耽误使用，这样不走弯路 ，而且烧机油的车都能搞好。
烧机油的快速解决办法
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评论列表（4条）
我是格瑞号的签约作者“元柳”！
希望本篇文章《大众车烧机油动力下降严重有什么处理办法吗？》能对你有所帮助！
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