网上有关“不到15万元买2.0T自主SUV 这5款车值得入手”话题很是火热，小编也是针对不到15万元买2.0T自主SUV 这5款车值得入手寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

有1.5T和2.0T该选哪个？每次遇到这种的购车咨询，小编总是更推荐2.0T ，一方面原因是油耗并不会增加很多
，另一个原因是动力储备更足，日常驾驶体验更好
。在目前的市场上 ，用15万元已经可以买到2.0T的SUV，今天介绍5款售价15万元左右的2.0T一线自主品牌SUV。

吉利星越L

吉利星越L定位为紧凑级SUV
，全系标配2.0T发动机，匹配7速湿式双离合或8AT变速箱 ，有两驱和四驱两种版本可选
，入门级车型官方售价13.72万元起 。

外观方面，星越L采用吉利最新家族式设计语言 ，中网部分采用直瀑式设计
，车身造型方正大气 、线条流畅，整体视觉效果饱满
。内饰设计很强调科技感 ，三块大屏非常抢眼
，配合大量皮质材料运用，兼顾时尚感和质感。

虽然定位为紧凑级SUV ，但星越L的车身长度达到4770mm
、轴距2845mm
，接近传统中型SUV水准，大尺寸的车身带来了宽敞车内空间 ，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都有余量 。

动力方面
，星越L搭载的2.0T发动机，最大功率218马力 ，峰值扭矩325牛米
，虽然数据算不上非常出色，但从实际体验来看 ，它提速轻快、中段加速能力也不错。油耗方面
，星越L也表现的可圈可点，NEDC工况油耗6.8L/100km ，但这款发动机需要加注95号汽油
。

长安UNI-T

UNI-T是长安UNI系列的首款车型
，凭借时尚前卫的外观设计吸引了不少年轻消费者。近期，长安UNI-T推出了搭载2.0T发动机+8AT变速箱的高端车型 ，价格区间13.79~14.99万元 。

长安UNI-T的无边界格栅设计非常新颖
，搭配运动套件，给人感觉“钢炮味 ”十足
。内饰虽然算不上高级 ，但也不乏亮点，如大尺寸双联屏 、飞行器样式挡把
、麂皮面料包裹等
，在质感、科技感 、运动感方面，UNI-T不输给同价位车型。

长安UNI-T虽然定位为紧凑型SUV ，但尺寸偏小
，车长仅4515mm，这也导致其车内乘坐、装载空间一般 ，如果想要宽敞的空间体验
，它很难让人满意 。

动力方面，长安UNI-T 的2.0T发动机最大功率233马力 ，最大扭矩390牛米
，由于车身尺寸偏小，重量也仅1.57吨 ，它拥有不错的动力性
，起步轻快
、加速迅猛，对动力有追求的朋友会对它有好感
。

哈弗神兽

哈弗神兽是长城汽车采用柠檬+咖啡平台打造的紧凑级SUV ，不仅外形设计奇特，内饰设计也颇有特色
，车身尺寸接近传统中型SUV水准。

哈弗神兽的外观设计很有特点，尤其是中网部分 ，格栅面积非常大
，造型为不规则设计，中间部分有明显的外凸 ，拥有很高的辨识度 。车身侧面棱线非常锐利
，D柱通过颜色的运用使其实现大溜背的视觉效果
。内饰设计也强调求新，不规则的设计元素非常多。多功能方向盘带有机甲设计元素 ，小尺寸液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成联屏
，具有很强的科技感 。

哈弗神兽车身长度达到4780mm、轴距2800mm，具有不错的空间表现 ，即便是后排坐下三名成年人
，舒适度也可以接受
。

神兽搭载的2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩345牛米 ，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现不俗。底盘调校方面
，神兽更偏向舒适性 。

哈弗H6S

“多生儿子好打架
”，哈弗非常好地贯彻了这一理念。哈弗H6S出自柠檬+咖啡平台 ，是柠檬平台下的首款轿跑SUV
，不仅拥有较高的性价比，在性能方面也表现不错
。

外观方面 ，哈弗H6S虽然不像神兽那么标新立异
，但依然个性十足。整车风格延续哈弗H6的饱满 、圆润，但车身的溜背设计 ，提升了运动感
，与轿跑SUV的定位相符合 。

哈弗H6S的内饰设计与哈弗H6基本保持一致，风格较为居家 ，大尺寸中控屏
、电子挡把、软质材料包裹等都已具备
，虽然相比外观少了些惊艳，但也很难挑出毛病
。

空间方面 ，哈弗H6S的车身长度比哈弗H6更长，达到4727mm
，多出的部分主要体现在车尾。H6S的车内乘坐空间与哈弗H6基本一致，但尾厢的装载空间比哈弗H6略大一些 ，提升了实用性 。由于哈弗H6S采用溜背设计
，后排头部空间相比哈弗H6略有不足，但也依然算是宽裕 ，绝大多数人在后排落座
，头部空间都有余量
。

动力方面，哈弗H6S采用与哈弗H6相同的2.0T发动机 ，最大功率211马力
，峰值扭矩325牛米，相比神兽2.0T略低 ，但整体动力表现依然出色；同时
，在底盘调校方面，它比H6更注重驾驶乐趣。

奇瑞瑞虎8 PLUS

虽然在销量上 ，奇瑞不如吉利 、长城，但它的品牌忠诚度很高
，瑞虎8 PLUS是一款人气很高的自主SUV，也是奇瑞的销量支柱车型 。

瑞虎8 PLUS外观设计方正 ，像一个憨憨的大块头
，但又不失精致感，非常符合国人不喜张扬但追求质感的要求
。方正
、平直的外观不仅可以获得大气的视觉效果 ，还有宽敞的车内空间。

内饰方面
，瑞虎8 PLUS的设计比较常规，大尺寸液晶双联屏、精致的电子挡把以及质感不俗中控台 ，让整个车厢具备一定的高级感
，整体质感并不输20万元合资紧凑SUV 。空间方面，瑞虎8 PLUS有着4722mm的车长 ，再加上平直的车顶设计
，它拥有不错的车内空间；腿部余量不小 、头部也毫不压抑
。

动力性一直是奇瑞的亮点，瑞虎8 PLUS搭载的这台2.0T发动机最大功率254马力 ，领先绝大部分同级别车型，匹配双离合变速箱。从实际驾驶感受来看
，瑞虎8 PLUS的动力表现非常不错，起步轻快
、动力充沛 ，同时
，它的底盘设定也很有高级感，优异的动态性能 ，也是奇瑞拥有很高品牌忠诚度的原因之一 。

写在最后

本期介绍的这5款车型都是自主SUV市场的明星车型
，销量位居所在细分市场前列；相比同价位的合资紧凑车，这5款SUV不仅空间更大 ，2.0T发动机也可以带来不错的动力表现
，同时，它们还拥有较高的配置水平 ，目前主流、常见的主被动安全配置 、智能配置都可以在它们身上找到。对于那些购车预算有限且注重产品力和性价比的消费者
，这5款2.0T自主SUV值得重点关注
。

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试驾｜2.0T发动机很猛
、商用版长城炮两天实测， 优势不仅在价格

9月12日长城炮2.0T柴油版正式发布
，分为乘用版和商用版共8款车型，售价区间为11.78-16.68万元 ，符合国六排放标准 。

长城炮推出柴油版之后
，也代表着长城“炮”系列的全面完善，长城炮现在覆盖商用版、乘用版和越野版三大版本 ，且在商用版和乘用版中分别有汽油发动机和柴油发动机可选
，完美符合各个人群的用车需求
。

关于炮的版本选择，跟选择哈弗H6截然不同 ，哈弗H6版本众多且内饰外观各有差异
，选车就像玩“大家一起来找茬 ”的游戏一样困难，而长城炮由于使用场景区分明显 ，所以按照各位小伙伴自身用车需求来选即可
，免去了选择困难症的烦恼。

所以外观内饰我们就不再详细介绍了，主要我们来看一下柴油版和汽油版发动机的动力参数 ，长城炮柴油版采用GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率为163马力
，最大扭矩为400牛米，汽油版则采用GW4C20B?2.0T汽油发动机 ，最大功率为190马力
，最大扭矩360牛米，均为长城自主研发的发动机 。

新款长城炮变速箱采用的采埃孚8速手自一体变速箱 ，之前商用版只有6MT手动版
，在加入了8速自动变速箱之后，相信它的竞争力会更强
。在变速箱这一块长城着实是厚道了一把 ，没有采用成本更低的双离合
，打消了买炮的一切后顾之忧。在此讲点题外话，如果哈弗H6和大狗要是也采用8AT变速箱 ，那可能真会卖疯的 。

目前长城柴油版炮还可以享受五重好礼优惠
，重庆地区还可以享受5000元现金补贴
。

长城一直是国内皮卡汽车市场的推动者，“让皮卡流行起来
”也是炮系列的宣传口号 ，目前长城皮卡品牌的“风骏”系列和“炮 ”系列共占据国内皮卡市场50%的销量，在国内皮卡市场可谓是一家独大了
，希望长城能不懈努力，继续推出更受市场欢迎的皮卡汽车 ，也希望国内的皮卡汽车政策能有所改善
，让皮卡真正能流行起来。

如果皮卡没有政策限制，各位小伙伴们会考虑买皮卡作为家里的第一辆车吗？欢迎在评论区留言讨论~~~

风风雨雨 ，唯车相伴

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，不代表汽车之家的观点立场 。

长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了 ，抓紧买

就像当初SUV一样
，长城又站在了皮卡的风口，长城炮上市即热销
。乘用 、商用、越野三箭齐发 ，只要你对皮卡感兴趣
，就很难绕过“这门炮”。

按一般的逻辑，越野主打功能 ，乘用主打舒适，商用肯定主打实用 。确实如此
，一辆赚钱工具，谈体验可能有点奢侈 ，和大家一样
，三个司机小编也是这么想的。

但是，6月15日至16日 ，在试驾了长城炮商用版2.0T手动柴油四驱精英型长箱GW4D20M车型后惊喜地发现
，原来可以这样拉风的把钱赚了，尽管价格只有11.88万元
。

外观：精致时尚 ，不像商用车

但是
，长城炮商用皮卡却完全不是这两种极端的感觉，虽然梯形的“大嘴
”和狭长造型的鹰眼大灯也在尽量的表现MAN的一面儿 ，但是星云散开式的中网设计
，再加上车身圆润的线条，给人的感觉却是精致和时尚。让人不禁产生疑问：这货真的是用来拉活儿的吗？

只有后面的车箱 ，才会清晰的告诉你：是真的！这是一辆皮卡，而且是商用皮卡 。说真的
，单看前脸或者车身侧面的线条，你很容易认为这是一辆乘用车 ，因为它的外观确实很好看
，显然是经过精心雕琢的作品
。

内饰：布局工整，主打简约实用

仪表盘是双圆形状 ，设计简约但显示清楚
，关键信息一目了然，中间配有行车电脑显示屏 ，效果清晰
，标配的胎压监测，轮胎气压值会直观显示。

车内实用细节处理到位 ，中央扶手箱可前后伸缩
，提供更好的手臂托性，挡杆旁和副驾左侧分别设有储物区间 ，不用担心小东西没地方放 。

除了主驾驶位，其余三个进门处都设有拉手
，这个设计非常贴心，上车或者行车时 ，遇到车辆颠簸时非常实用
。

内饰配色低调务实
，以黑色为主。虽然为了节约成本，大量使用硬质塑料 ，但在塑料的纹理上尽量突出质感
，并且在人体比较容易接触的部分覆盖真皮 。座椅采用皮革材质，内部填充物密实 ，支撑性很好
。

空间：乘用货用均非常出色

三个司机小编试驾的是长货箱版
，车身5602mm，轴距3470mm ，如此大的车身尺寸
，使乘座空间非常给力，身高180mm以上的驾驶员坐在主驾位丝毫没有拥挤感 ，头上还有大约一拳的空间，在前排调到最佳状态的情况下
，后排同样180mm以上的乘客，腿部依然有一掌多的空间 ，驾乘舒适性非常好。

而后面的货箱
，长货箱版1760×1520×538mm的尺寸，装载能力也非常强 。货箱尾部打开后与货箱内部成水平 ，便于搬取货物
。标配的防滚架采用了高强度钢
，可以在车身翻滚时最大限度地保护驾驶舱的安全，铁质喷粉的使用增加了耐磨性 ，减少维护成本。

动力：柴油机提速猛
，6MT很平顺

三个司机小编试驾的是2.0T柴油版配6MT变速箱，均是长城自主研发 ，发动机最大功率为120千瓦（163马力）
，峰值扭矩可达400牛·米 。虽然在理论上，柴油车起步不如汽油车 ，但长城炮商用皮卡的这款2.0T柴油发动机的表现非常给力，对于普通驾驶者并不会有太明显的迟滞感。如果你是老司机
，红绿灯转换瞬间，在1500转以下时及时补油 ，起步效果更好
。

这款发动机在1500-2500转时可输出400N·m的峰值扭矩
，超过2000转时就会发挥出柴油机动力猛的优势，加速超车会非常轻松。而6MT变速箱也非常给力 ，齿比很密
，换挡平顺，对于老司机来说可以轻松开出行云流水的感觉 。

另外 ，该车全系采用液压转向助力
，虽然车子如此大块头儿，方向盘的转向力度也是偏向沉稳 ，但是操控起来却恰到好处
，不会感觉太沉，车身在转向时支撑到位 ，对于新司机也很友好
。

按照官方的数据，该车离地间隙高达227mm
，接近角29度，离去角25度 ，最高涉水深度500mm
，并且是非承载式车身，使得长城炮商用皮卡拥有较强的脱困能力。当然在试驾的时候没有遇到太多极限的场景 ，可以确定的是
，一般城市马路边的条石，冲上去完全没问题 。

当然 ，由于商用车的定位
，长城炮的商用皮卡后悬采用钢板弹簧，不像乘用皮卡多连杆那么舒适 ，但是采用全新3+2钢板弹簧设计
，以及左右后减震器交叉反向排布，最大限度减轻震感 ，后排颠簸感觉控制得相当不错，甚至比一些乘用车要好
。

配置：安全配置出色
，倒车影像给力

小编试驾的这款11.88万的车型，有主副驾驶两个安全气囊
、胎压监测、主驾驶位安全带未系提醒 、儿童坐椅接口
、ABS防抱死、EBD制动力分配 、刹车辅助
、牵引力控制、ESP车身稳定 、后驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、上坡辅助等 ，主流安全配置一应俱全。其中
，ESP车身稳定系统和倒车影像这两个配置特别实用，且都是全系标配 ，ESP还是最新一代的博世9.3版本
，非常厚道 。

另外，摇控钥匙也非常实用 ，标配的无钥匙进入和一键启动功能
，免去了搬货时还要掏钥匙的尴尬
。只要你带着钥匙走到车边，门就自动打开了 ，如果不了解这个功能
，可能会以为车门锁不上，但对于商用客户这些功能都太贴心了。

总结

论皮卡 ，在中国长城是绝对的老大 。长城皮卡一直以来匠心独具，把品质放在首位
。长城炮商用皮卡既是“赚钱养家”的得力助手
，又是“张弛有度 ”的生活伙伴，售价9.78万-12.88万元 ，共17种车型可选
，百公里综合油耗仅8.3L，而且柴油价格还便宜 ，对于正在创业同时又对生活有较高追求的年轻人
，是非常好的选择。

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长城炮越野拖挂版上市 ，全系2.0T四驱
，17.08万起售

在长城炮当初推出2.0T汽油版+采埃孚8AT动力组合之后，便有不少网友说 ，你要是出2.0T柴油版+采埃孚8AT组合
，我们就买！OK，9月12日晚间 ，你们要的2.0T柴油+采埃孚8AT乘用/商用版车型，它来了！

这次新车上市共推出12款车型
，其中乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱，整体价格为13.38万-16.68万。商用版2.0T柴油发动机 ，增加了8速自动变速箱
，整体价格为11.78万-14.18万
。

乘用版车型：

长城汽车并没有忘掉乘用版本中匹配柴油机+8AT的动力组合，在越野炮推出此套动力之后 ，乘用版终于使用。此前
，在试驾2.0T汽油版车型时，就有不少网友在评论区中留言 ，如果乘用版本中有柴油动力+8AT
，他就买 。如今，你们的愿望实现了 ，这套动力总成真的出现了
，而且价格区间定在了13.38万-16.68万
。

乘用版车型有四款，即便是最低配也标配有车身稳定控制系统
、牵引力控制系统、车侧盲区影像 ，定速巡航 、陡坡缓降、天窗
、无钥匙进入、无钥匙启动 、真皮多功能方向盘
、方向盘换挡、皮质座椅 、LED前大灯组
、9英寸中控触摸屏等。

对手之一：江淮帅铃T8

在市场竞争中，此次柴油动力匹配采埃孚8AT将对长城炮销量进行助推 。放眼对手
，比如说郑州日产锐骐6、大通T70 、江淮帅铃T8
、江西五十铃D-MAX等
。在动力总成相近的情况下，考虑综合配置配备度 ，长城炮拥有极高的竞争力。

商用版车型：

为了满足不同地区消费者需求
，长城汽车决定在炮皮卡商用版本中增加采埃孚8AT版本，弥补了此前只有手动挡的尴尬局面 。匹配自动挡后 ，起价为11.78万元
，标准配备包含车身稳定控制系统、牵引力控制系统 、倒车影像
、定速巡航、9英寸触控屏等
。

写在最后：

这次长城汽车在海南发布长城炮新增车型，与此同时正式成立长城炮海南商户联盟 ，以皮卡+千行百业的模式
，衍生更多商业业态，与时代精英共享创富生活。今年8月份 ，长城皮卡销量再次突破2万辆大关
，达到20,951辆，同比猛增80% ，这也是长城皮卡连续4个月销量突破2万辆大关，作为连续22年国内 、出口销量第一的皮卡行业领军者
，凭借出众的产品力和领先的服务标准，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆 。靠着近50%的市占率 ，让其在国内皮卡市场上无人撼动
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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随着广州车展拉开帷幕，许多新车纷纷上市 ，其中就包括?长城炮越野拖挂版 。前段时间
，长城炮传出了拖车钩事件，但是并没有影响新车的进度 ，推出了新款长城炮。此次共推六款不同配置车型
，分别为三款柴油2.0T和三款汽油2.0T，售价区间为17.08万元到20.78万元 ，全系支持四驱
，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力
。

外观方面，新车延续了家族式设计语言 ，并全系配备黑色哑光越野套件。车头部分，新车配备蜂窝状进气格栅
，虽然尺寸不大，但十分精致 ，周围还通过粗壮的饰条加以点缀
，提高了越野范围 。同时，新车全系标配LED大灯 ，内部还嵌入LED日行灯带
，点亮后辨识度超高，这在皮卡车当中确实十分少见
。

来到侧面 ，轮眉采用外凸式设计
，并配备许多铆钉，在一定程度上提高了越野气息。同时 ，新车的轮胎动感十足
，熏黑轮毂搭配红色卡钳同样象征着越野身份，提升了硬汉氛围 。此外 ，新车还配备车侧脚踏板，在提高颜值的同时兼顾实用性
。

来到车尾
，货厢上方配备粗壮的防滚架，营造出浓烈的越野氛围。两枚尾灯造型动感 ，点亮后辨识度超高
，还采用了熏黑处理，迎合当下设计趋势 。此外 ，货厢还配备坡道梯卡槽
，卸卸货物更加方便
。不过，车展上最亮眼的莫过于展车的后尾钩 ，其后方拉着一台拖车
，特别吸引人。

进入车内，中控台采用对称式设计 ，四个纵置空调出风口造型时尚
，并通过镀铬饰板加以点缀，营造出不错的设计感 。同时 ，中控台中央嵌入一块触控液晶屏，集成了多种主流功能
，下方配备排列规整的物理按键，游艇式档杆造型时尚 ，搭配四辐式多功能方向盘
，整体内饰颜值不俗
。

配置方面，新车配备前双叉臂独悬+后多连杆整体桥式非独悬、主副驾驶座安全气囊
、前排侧气囊、前后排头部气帘 、胎压显示
、ABS防抱死、EBD制动力分配 、ESP车身稳定控制系统
、后驻车雷达、360度全景影像 、自适应巡航
、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降
、中央差速器锁止、前桥/后桥差速锁 、电动天窗、一键启动
、前排无钥匙进入、多功能方向盘 、换挡拨片
、真皮座椅、前排双电动座椅 、LED大灯
、自动头灯、自动空调 、后座出风口等等 ，配置十分丰富。

动力方面
，新车搭载2.0T汽油/柴油发动机，最大马力分别为190匹
、163匹 ，峰值扭矩分别为360牛米、400牛米 。全系匹配8挡自动变速箱
，并支持四驱。

长城靠着皮卡起家，而随着越来越多的年轻消费者涌入汽车市场 ，长城也随之做出了改变
，推出了颜值更高的长城炮，给年轻消费者更多的选择
。不过 ，新车究竟能否取得大卖，还有待时间的印证。

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”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！